Motociklu terminoloģija

2-1 izpūtējs apvieno divcilindru dzinēja izplūdes caurules vienā caurulē un klusinātājā, ietaupot masu un bieži uzlabojot vidējos apgriezienus.

ABS neļauj riteņiem nobloķēties straujā bremzēšanā, tāpēc motocikls paliek stabils un vadāms. Kā tā darbojas un kas jāpārbauda.

Abu riteņu drifts ir kontrolēta slīdēšana, kurā abas riepas pagriezienā slīd sāniski; augstākā līmeņa sacīkšu un flat track prasme.

Adatgultnis ir rullīšu gultnis ar gariem, tieviem rullīšiem, kas iztur lielas slodzes ļoti mazā radiālajā telpā.

Tuck nozīmē pieplakt zemu aiz vējstikla ar piespiestiem elkoņiem un ceļiem, lai lielā ātrumā vai taisnē samazinātu gaisa pretestību.

Aerodinamiskā pretestība ir gaisa pretestība braucošam motociklam un braucējam; tā strauji aug ar ātrumu un ietekmē maksimālo ātrumu un patēriņu.

Short shifting nozīmē pārslēgt uz augšu agri, krietni pirms maksimālās jaudas, lai brauktu vienmērīgi, taupītu degvielu vai saglabātu saķeri slidenā vietā.

Aizdedzes brīdis ir dzirksteles rašanās moments attiecībā pret virzuļa stāvokli, parasti norādīts grādos pirms augšējā miršā punkta.

Aizdedzes sistēma rada augstsprieguma dzirksteli aizdedzes svecē, kas benzīna dzinējā aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu.

Aizdedzes spole ir transformators, kas paaugstina 12 V akumulatora spriegumu līdz desmitiem tūkstošu voltu, kas vajadzīgi dzirkstelei svecē.

Aizdedzes svece rada dzirksteli, kas aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu sadegšanas kamerā; tās krāsa arī atklāj, kā strādā dzinējs.

Aizdedzes vēlināšana liek dzirkstelei rasties vēlāk, tuvāk augšējam miršajam punktam; tā ir apsteidzes pretstats.

Squat ir motocikla aizmugures iesēšanās paātrinoties, jo svars pārvietojas atpakaļ; ķēdes un svārsta ģeometrija var tai pretoties (anti-squat).

Tail bag ir bagāža, ko piestiprina pasažiera sēdeklim vai aizmugures bagāžniekam, palielinot ietilpību bez cietajiem kofriem.

Fishtail ir aizmugurējā riteņa slīdēšana no vienas puses uz otru, parasti no pārāk lielas gāzes uz slidenas virsmas vai nobloķētas aizmugurējās bremzes.

Aizsargstieņi ir tērauda caurules, kas pieskrūvētas rāmim abās dzinēja pusēs, lai apgāšanās gadījumā aizsargātu dzinēju, apšuvumu un braucēja kājas.

Rock garden ir takas posms, pilns ar dažāda izmēra irdeniem un nekustīgiem akmeņiem, ko izbrauc ar rūpīgu līnijas izvēli, līdzsvaru un inerci.

Elektrolīts ir šķidrums vai gēls akumulatorā, kas ļauj strāvai plūst starp plātnēm; svina-skābes akumulatoros tā ir atšķaidīta sērskābe.

Uzturošā uzlāde ar nelielu strāvu notur uzglabājama motocikla akumulatoru pilnu, novēršot izlādi un bojājumus ziemā.

Motocikla akumulators darbina starteri un elektrosistēmu; izplatītākie veidi ir AGM, gēla un litija (LiFePO4).

Akvaplanēšana notiek, kad ūdens slānis paceļ riepu no ceļa un tiek zaudēta saķere, stūrēšana un bremzēšana.

Amortizators apvieno atsperi un hidraulisko slāpētāju; atspere nes slodzi, bet slāpētājs kontrolē kustību, spiežot eļļu caur vārstiem.

Ampērmetrs mēra elektrisko strāvu ampēros. Noder uzlādes jaudas pārbaudei un akumulatora noplūdes atrašanai.

Analogie mērinstrumenti rāda ātrumu, apgriezienus un citus rādījumus ar bultiņu uz ciparnīcas, nevis digitālā displejā.

Anodēšana uz alumīnija detaļām veido cietu oksīda slāni, kas aizsargā pret koroziju un ļauj iegūt spilgtas krāsas.

Apakšējais miršais punkts (BDC) ir virzuļa gājiena zemākais punkts, kur tas apstājas un maina virzienu. Kopā ar TDC nosaka vārstu un aizdedzes fāzes.

Ape hangers ir ļoti augsta pielāgota stūre, kas novieto braucēja rokas plecu augstumā vai augstāk; populāra čoperiem.

Apekss ir punkts, kurā jūsu trajektorija vistuvāk pietuvojas līkuma iekšmalai. Pareiza izvēle padara līkumu drošāku un ātrāku.

RPM nozīmē apgriezienus minūtē – cik reizes minūtē apgriežas kloķvārpsta. Ikdienā vienkārši saka „apgriezieni”.

Apgrieztajai dakšai resnās ārējās caurules ir nostiprinātas augšā, bet tievie stieņi – apakšā; tā ir stingrāka un ar mazāku nepiekārto masu.

Apstāšanās, noliekot zemē tikai vienu kāju, parasti kreiso, lai labā kāja paliktu uz pakaļējās bremzes pedāļa.

Cowl ir apšuvuma panelis, kas nosedz daļu motocikla, piemēram, luktura vai sēdekļa apvalks, izskatam, aizsardzībai vai aerodinamikai.

Apšuvums ir motocikla virsbūves paneļi, kas samazina vēja pretestību un sargā braucēju no vēja un laikapstākļiem; parasti no ABS plastmasas vai kompozīta.

Areometrs mēra akumulatora skābes blīvumu, lai parādītu applūdināta svina-skābes akumulatora uzlādes līmeni.

Arm pump ir sasprindzināti, pietūkuši apakšdelmi, kas braucot zaudē spēku; bieži motokrosā un enduro. Cēloņi un kā to novērst.

Atgaisošana izvada iesprostoto gaisu no hidrauliskajām bremzēm, sajūga vai dzesēšanas sistēmas. Kāpēc mīkstai svirai to vajag un kā to dara.

Atsitiena slāpēšana regulē, cik ātri dakša vai amortizators pēc saspiešanas atkal izstiepjas, noturot riepu saskarē ar zemi.

Seat bounce ir lēciena tehnika: braucējs atspērienā spēcīgi apsēžas, lai saspiestu piekari un iegūtu papildu pacēlumu.

Priekšspriegojums ir tas, cik daudz piekares atspere saspiesta pirms slodzes; tas nosaka iesēšanos un braukšanas augstumu, nevis atsperes stingrību.

Atsperes stingrība, norādīta N/mm (vai kg/mm), rāda, cik liels spēks vajadzīgs, lai atsperi saspiestu par vienu milimetru.

Atvērtā ķivere sedz galvas augšdaļu, pakausi un sānus, taču tai nav zoda aizsarga, un seja paliek atklāta.

Atvērtajam šūpuļveida rāmim nav cauruļu zem dzinēja; dzinējs ir piekārts rāmim un darbojas kā nesošs vai daļēji nesošs elements.

Dzinējā ar augšējo sadales vārpstu tā atrodas cilindra galvā un darbina vārstus tieši vai caur īsām šūpuļsvirām.

AMP jeb augšējais miršais punkts (TDC) ir punkts, kurā virzulis atrodas cilindrā visaugstāk; tas ir atskaites punkts aizdedzes un gāzu sadales fāzēm.

Ādas tērpi, jakas un bikses ir moto apģērbs, kas avārijā nodrošina augstu nodilumizturību.

Backing it in nozīmē ļaut aizmugurējam ritenim bremzējot slīdēt sāniski līkumā; šosejas sacīkšu un supermoto tehnika.

Bagātā maisījumā ir vairāk degvielas nekā ideālajā gaisa un degvielas attiecībā; pazīmes ir melna svece, kvēpaina izplūde, liels patēriņš un slāpšana.

Bagger ir kruizers vai tūrisma motocikls ar cietiem sānu kofriem un parasti apšuvumu, būvēts komfortam garos attālumos.

Balaklava ir plāna kapuce, ko valkā zem ķiveres siltumam, higiēnai un komfortam; tā nosedz galvu un kaklu, atstājot atveri sejai.

Balansēšanas vārpsta ir vārpsta ar ekscentrisku atsvaru, savienota ar kloķvārpstu, kas dzēš daļu dzinēja vibrāciju.

Ballistiskais neilons ir biezs, blīvi austs neilona audums ar labu nodilumizturību, ko lieto motociklistu jakās, biksēs un somās.

Baltā karoga nozīme atkarīga no sērijas: motokrosā un daudzās nacionālajās sērijās – pēdējais aplis, FIM šosejas sacīkstēs – lēns transportlīdzeklis trasē.

Berma ir zemes valnis līkuma ārpusē, pret kuru braucēji var atbalstīties sasvērumā un izbraukt līkumu ātrāk.

Dirt bike ir viegls bezceļa motocikls ar garu piekares gājienu un radžotām riepām; motokrosa modeļi nav atļauti uz ceļa, enduro var būt.

Bezceļa motocikls ir motocikls, kas paredzēts neasfaltētam apvidum: grantij, meža takām, smiltīm, dubļiem un akmeņiem.

Bīdmērs (ar noniju vai digitāls) mēra detaļu ārējos un iekšējos izmērus un dziļumu, parasti ar 0,02–0,01 mm precizitāti.

Big bore nozīmē liela tilpuma dzinēju, un big bore komplekts palielina cilindra diametru un virzuli, lai palielinātu dzinēja tilpumu un jaudu.

Bikini apšuvums ir mazs pie stūres vai dakšām stiprināts apvalks ap lukturi, kas nedaudz novirza vēju no braucēja krūtīm.

Billet detaļas ir CNC frēzētas no viengabala metāla bloka, parasti alumīnija, nevis lietas vai kaltas.

Rallija rodbukos bīstamības apzīmē ar vienu, divām vai trim izsaukuma zīmēm: uzmanību, samaziniet ātrumu vai nopietna bīstamība.

Road snakes ir bitumena hermētiķa joslas, ar ko aizpilda plaisas ceļā; karstumā vai slapjumā tās kļūst slidenas.

Bivaks ir rallijreida nometne, kur braucēji un komandas guļ, apkopj motociklus un saņem nākamā posma roadbook.

Blakusvāģis ir viena riteņa vāģis, kas piestiprināts motocikla sānam pasažiera vai kravas vešanai, veidojot trīsriteņu kombināciju.

Blīve ir starplika starp divām saskarē esošām dzinēja vai šasijas detaļām, kas neļauj izplūst eļļai, dzesēšanas šķidrumam, degvielai vai gāzēm.

Block pass ir apdzīšanas manevrs, kurā braucējs līkumā ieņem iekšējo trajektoriju, šķērsojot sāncenša ceļu, lai iegūtu pozīciju.

Telelever ir BMW priekšējā piekare: dakšas caurules vada riteni, bet A veida svira un centrālais amortizators nodrošina atsperošanu un slāpēšanu.

Bobber ir līdz minimumam vienkāršots pielāgots motocikls ar saīsinātiem („nobobotiem”) dubļusargiem, vienvietīgu sēdekli un minimālām detaļām.

Bojājumu meklēšana ir sistemātiska kļūmes cēloņa meklēšana, sākot ar vienkāršākajām pārbaudēm: degviela, dzirkstele, gaiss, kompresija.

Boksera dzinējs ir plakans dzinējs ar horizontāli pretēji novietotiem cilindriem, slavens ar BMW divcilindru modeļiem. Vienmērīgs, ar zemu smaguma centru.

Boksu iela iet gar trasi iebraukšanai un izbraukšanai; boksi ir garāžas, kur boksu komanda apkalpo motociklus.

Boudena trose ir tērauda iekšējā stieple elastīgā apvalkā, ko lieto gāzei, sajūgam un dažām bremzēm. Kopšana un regulēšana.

Braucēju sapulce ir instruktāža pirms sacīkstēm vai grupas brauciena par grafiku, maršrutu, karogiem, drošības noteikumiem un izmaiņām.

Braukšana divatā maina bremzēšanu, vadāmību un piekares vajadzības, tāpēc bieži jāpielāgo priekšspriegojums un riepu spiediens.

Braukšana formācijā ir braukšana grupā noteiktās pozīcijās, parasti zigzagā, lai braucēji uzturētu drošas distances un turētos kopā.

Braukšana pa kāpām nozīmē šķērsot smilšu kāpas: lasiet viļņojumu un nobiršanas nogāzes, uzmanīgi pārvariet virsotnes un nekad nelēciet akli pāri.

Braukšanai mīkstās smiltīs vajag inerci, atslogotu priekšgalu un svaru uz aizmuguri; smilšu bedres un smilšainas takas soda par vilcināšanos.

Lane splitting nozīmē braukšanu starp lēnas vai stāvošas satiksmes joslām; vai tas ir atļauts, atkarīgs no valsts.

Līnija ir ceļš, ko braucējs izvēlas caur pagriezienu vai apvidu; līnijas izvēlē sver ātrumu, saķeri, šķēršļus un drošību.

Braukšanas režīmi ir elektroniski iestatījumi, kas dažādiem apstākļiem maina gāzes reakciju, jaudu, vilces kontroli, ABS un dažkārt piekari.

Bremzes dozēšana nozīmē vieglu, kontrolētu spiedienu uz bremzi ātruma regulēšanai, īpaši mazā ātrumā vai bezceļā.

Bremzēšanas atzīme ir nemainīgs orientieris, piemēram, attāluma zīme, kur braucējs trasē sāk bremzēt pirms līkuma.

Bremzēšanas viļņi ir sīku izciļņu rindas pirms līkumiem grunts trasēs, ko rada braucēji, spēcīgi bremzējot vienā un tajā pašā vietā.

Bremžu cilindri pārvērš sviras spēku hidrauliskā spiedienā (galvenais cilindrs) un spiedienu – klucīšu vai loku kustībā (suporta virzuļi).

Bremžu disks jeb rotors griežas kopā ar riteni; suports pie tā piespiež klučus, lai palēninātu motociklu. Regulāri pārbaudiet biezumu un sitienu.

Bremžu klučus suports piespiež pie diska; izplatītākie veidi ir organiskie, saķepinātie (sintered) un keramiskie kluči.

Brake fade ir bremzēšanas spēka zudums, bremzēm pārkarstot – no karstiem klučiem vai vārošā šķidruma. Cēloņi, pazīmes un novēršana.

Bremžu suports ir disku bremzes nekustīgā daļa, kuras virzuļi piespiež klučus pie rotējošā diska, lai palēninātu riteni.

Bremžu šķidrums pārnes sviras spēku uz suportiem; DOT 4 un DOT 5.1 uzsūc mitrumu, tāpēc šķidrumu parasti maina aptuveni ik pēc diviem gadiem.

Slop ir nevēlama brīvkustība detaļā, piemēram, nodilušos gultņos, sviru mehānismos vai trosēs; tā samazina precizitāti un liecina par nodilumu.

Burnout ir aizmugurējās riepas griešana uz vietas, turot priekšējo bremzi, radot dūmus. Lieto dragreisā un šovos.

Café racer ir vienkāršots ceļa motocikls 1950.–60. gadu britu sacīkšu motociklu stilā ar zemu stūri, vienvietīgu sēdekli un minimālu apšuvumu.

Can can ir frīstaila motokrosa triks, kurā braucējs gaisā pārmet vienu kāju pāri sēdeklim uz otru pusi un pirms piezemēšanās atpakaļ.

CAP ir kompasa kurss grādos, ko lieto rallija roadbook; C.090 nozīmē braukt uz austrumiem. CAP atkārtotājs rāda pašreizējo kursu.

CDI (kondensatora izlādes aizdedze) uzlādē kondensatoru līdz augstam spriegumam un izlādē to aizdedzes spolē, radot spēcīgu dzirksteli.

CE marķējums uz moto ekipējuma rāda, ka tas sertificēts pēc ES individuālo aizsardzības līdzekļu standartiem, piem., EN 17092 vai EN 1621.

Washboard jeb gofrējums (rallija rodbukos tôle ondulée) ir šķērsviļņota grants ceļa virsma, kas krata motociklu un samazina saķeri.

Road crown ir ceļa nedaudz izliektais profils no vidus uz malām ūdens notecei; tas ietekmē sasvērumu un saķeri pagriezienos.

Ceļgalu slīdņi ir nomaināmas plastmasas plāksnes uz ādas kombinezona ceļgaliem, kas ļauj braucējam līkumā pieskarties trasei.

Centrālais statīvs ir nolaižams statīvs zem motocikla vidus, kas novietošanai un apkopei paceļ aizmugurējo riteni no zemes.

Ceturtdaļjūdze (402 m) un astotdaļjūdze (201 m) ir standarta dragreisa distances, ko bieži izmanto motociklu paātrinājuma salīdzināšanai.

Chatter ir ātra riteņa, bremzes vai sajūga vibrācija vai lēkāšana; motocikliem parasti nozīmē riepas lēkāšanu līkumos vai bremzējot.

Cietie aizsargi ir trieciena aizsardzība no cietām plastmasas čaulām virs putām, kas izkliedē trieciena spēku lielākā laukumā.

Cilindra čaula ir nomaināma caurule cilindra iekšpusē, kas veido virzuļa un gredzenu darba virsmu.

Cilindra diametrs ir dzinēja cilindra iekšējais diametrs. Kopā ar gājienu nosaka tilpumu; nodilušu cilindru atjauno ar uzurbšanu un remontizmēra virzuli.

Cilindra galva noslēdz cilindra augšu un veido sadegšanas kameru; četrtaktu dzinējiem tajā ir vārsti, kanāli un bieži sadales vārpstas.

Galvas blīve noblīvē savienojumu starp cilindra galvu un cilindru, noturot sadegšanas spiedienu, dzesēšanas šķidrumu un eļļu.

Pārurbšana palielina cilindra diametru – vai nu nodiluma novēršanai ar remonta izmēra virzuli, vai dzinēja tilpuma palielināšanai.

Cilindrs ir urbums, kurā kustas virzulis; cilindru bloks ir lējums, kurā ir viens vai vairāki cilindri.

Clip-on ir atsevišķas stūres puses, kas piestiprinātas tieši pie dakšu caurulēm, dodot sporta un sacīkšu motociklu zemo, uz priekšu vērsto pozu.

Coolmax ir preču zīme mitrumu novadošam poliestera audumam, ko lieto apakšveļā, zeķēs un oderēs, lai braucējs paliktu sauss un vēss.

Cordura ir preču zīme izturīgu neilona audumu klāstam ar augstu nodilumizturību, ko plaši izmanto tekstila moto jakās un biksēs.

CP ir rallija vai enduro kontrolpunkts ar tiesnešiem, kas reģistrē, ka esat to izbraucis; tā izlaišana nozīmē laika sodu.

Čapsi ir ādas vai tekstila kāju pārvalki, ko valkā virs biksēm un sasprādzē viduklī; tie sargā no vēja un nedaudz no nobrāzumiem.

Četrtaktu dzinējs divos kloķvārpstas apgriezienos veic ieplūdes, kompresijas, darba un izplūdes taktu, gāzu plūsmu vadot ar vārstiem.

Četru sezonu ekipējums ir ūdensnecaurlaidīgs, elpojošs tekstila moto apģērbs ar noņemamām oderēm braukšanai no auksta pavasara līdz karstai vasarai.

Čopers ir pielāgots motocikls ar pagarinātām priekšējām dakšām, lielu stūres slīpumu un noņemtu apšuvumu, slavens no 1960.–70. gadu kultūras.

Dab ir īss kājas pieskāriens zemei, lai noturētu motociklu stāvus lēnā, tehniskā apvidū; trialā tas maksā soda punktu.

Traversas (triple clamps, triple trees, yokes) satur kopā abas dakšas kājas un stūres asi un nosaka dakšas izvirzījumu.

Dakšu eļļa rada slāpēšanu priekšējās dakšās; tās viskozitāte un līmenis maina dakšu darbību.

Dakšu niršana ir priekšējās piekares saspiešanās bremzējot, svaram pārnesoties uz priekšu; pārāk liela niršana liecina par mīkstām atsperēm vai slāpēšanu.

Dakšu eļļas blīves un putekļu blīves notur dakšu eļļu iekšā un netīrumus ārā; tekoša blīve jānomaina nekavējoties.

Līdzstrāva plūst tikai vienā virzienā; motocikla akumulators un elektrosistēma darbojas ar 12 V līdzstrāvu, bet ģenerators ražo maiņstrāvu, ko iztaisno.

Deflektora virzulim uz galvas ir paaugstināta grēda, kas agrīnajos šķērsskalošanas divtaktu dzinējos novirzīja svaigo maisījumu uz augšu.

Elektroniskā iesmidzināšana caur sprauslām smidzina degvielu zem spiediena, ko dozē ECU; gandrīz visiem moderniem motocikliem tā aizstāj karburatoru.

Degvielas krāns zem tvertnes ar pozīcijām OFF, ON, RES (rezerve) un dažkārt PRI (uzpildīšana).

Degvielas sprausla ir elektriski vadāms vārsts, kas iesmidzina dzinējā precīzu, izsmidzinātu degvielas devu.

Degvielas sūknis apgādā iesmidzināšanas dzinēju ar noteiktu spiedienu; dažiem karburatora motocikliem ir vakuuma sūknis.

Dekompresors uz brīdi atver vārstu vai atveri, lai samazinātu kompresiju, atvieglojot liela dzinēja iedarbināšanu ar kājas starteri vai starteri.

Denjē mēra auduma dzijas svaru; lielāks denjē parasti nozīmē biezāku, nodilumizturīgāku tekstila jaku vai bikses.

Desmodromiskos vārstus atver un aizver izciļņi un sviras, nevis atsperes; Ducati padarīja šo sistēmu slavenu ceļa motocikliem.

Detailing ir rūpīga motocikla tīrīšana, pulēšana un aizsardzība – no riteņiem un ķēdes līdz krāsojumam, plastmasām un metāla detaļām.

Detonācija jeb klauvēšana ir nekontrolēta, sprādzienveida maisījuma sadegšana pēc dzirksteles; tā skan kā šķindoņa un var sabojāt virzuļus.

Devējs ir sensors, kas mēra, piemēram, degvielas līmeni, temperatūru vai eļļas spiedienu un sūta signālu uz mērinstrumentu vai ECU.

Diagonālajai riepai karkasa slāņi iet slīpi krusteniski. Izplatīta bezceļa, klasiskajiem un kruizeru motocikliem.

Cross-axle apvidus ir nelīdzena zeme, kur riteņi atrodas dažādā augstumā vai leņķī, pārbaudot līdzsvaru, vilci un piekares gājienu.

Rallija roadbook, kas parādīts planšetē vai speciālā rallija ekrānā papīra ruļļa vietā un ritināts ar pulti uz stūres.

Dimanta rāmim nav apakšējā šūpuļa zem dzinēja; pats dzinējs ir nesošais elements, un sānskatā veidojas dimanta forma.

Dinamiskais līdzsvars ir motocikla stabilitātes uzturēšana kustībā, vienlaikus izmantojot stūrēšanu, gāzi, ķermeņa pozu un vienmērīgas darbības.

Dinamo ir dzinēja darbināts ģenerators, kas ar kolektoru ražo līdzstrāvu; vecākiem motocikliem to aizstājis maiņstrāvas ģenerators.

Dinamometriskā atslēga pievelk skrūves ar precīzu griezes momentu Nm, lai detaļas nebūtu ne vaļīgas, ne pārvilktas un bojātas.

Disku bremzes aptur motociklu, piespiežot klučus pie diska (rotora), kas pieskrūvēts ritenim; regulāri pārbaudiet diska biezumu un klučus.

Dragreisā elapsed time (ET) ir laiks, ko motocikls patērē no starta līnijas līdz finiša līnijai, parasti 1/4 jūdzes jeb 402 m vai 201 m distancē.

Twin shock piekarē ir divi amortizatori, pa vienam svārsta katrā pusē; klasisks risinājums kruīzeriem, motorolleriem un retro modeļiem.

Divtaktu dzinējs veic darba ciklu divos virzuļa gājienos (vienā kloķvārpstas apgriezienā); tas ir viegls un jaudīgs, izplatīts motokrosā un enduro.

Double track ir neasfaltēta taka, kas ir pietiekami plata automašīnai vai kvadraciklam, ar divām riteņu risēm – pretstatā šaurai single track.

Divu sekunžu noteikums: turiet vismaz divu sekunžu distanci līdz priekšā braucošajam, skaitot no nekustīga orientiera; lietū vai tumsā vairāk.

DNF nozīmē nefinišēja, DNS – nestartēja un DSQ (DQ) – diskvalificēts; tos redz motokrosa, enduro un šosejas sacīkšu rezultātos.

DOHC dzinējiem cilindra galvā ir divas sadales vārpstas – ieplūdes un izplūdes vārstiem –, kas ļauj augstus apgriezienus un četrus vārstus uz cilindru.

Double blip ir triāla un enduro tehnika: pirmais gāzes uzrāviens paceļ priekšu uz šķēršļa, otrais uzdzen aizmugurējo riteni augšā un pāri.

Drag pipes ir īsas, taisnas, parasti bez klusinātāja izplūdes caurules pielāgotiem motocikliem; tās ir skaļas un Eiropā parasti nav atļautas uz ceļa.

Drag bars ir zema, plakana, taisna stūre, populāra pielāgotiem motocikliem un kruizeriem; tā dod uz priekšu noliektu, sportisku pozu.

Dragon back ir motokrosa šķērslis no vairākiem maziem tramplīniem pēc kārtas kā mugurkauls, ko prasmīgi braucēji pārslīd vai pārlec vienā piegājienā.

Christmas tree ir dragreisa starta gaismu stabs: pozicionēšanās gaismas, dzeltenās atpakaļskaitīšanas gaismas un zaļā starta gaisma.

Drifts ir apzināta aizmugurējās riepas slīdināšana līkumā ar gāzi vai bremzējot; izplatīts dirt track, supermoto un bezceļa braukšanā.

Droseļvārsta korpuss ir karburatora ekvivalents iesmidzināšanas sistēmā: tajā ir droseļvārsts, bieži sprausla un stāvokļa sensors.

Dual-sport ir ceļu satiksmē atļauts motocikls braukšanai gan pa asfaltu, gan bezceļā – no vieglajiem taku motocikliem līdz lieliem adventure modeļiem.

Double ir divi tramplīni, ko pārlec vienā lidojumā pāri spraugai; triple – trīs. Raksturīgi motokrosa un superkrosa trasēm.

Dzeltenais karogs signalizē bīstamību priekšā: samaziniet ātrumu, esiet gatavs apstāties un neapdzeniet, kamēr neesat pabraucis garām negadījuma vietai.

Dzeltenais karogs ar vertikālām sarkanām svītrām brīdina par samazinātu saķeri šajā trases daļā, piemēram, eļļas, ūdens vai gružu dēļ.

Dzeramā mugursoma ir soma ar ūdens pūsli un dzeršanas cauruli, kas ļauj dzert, braucot enduro vai piedzīvojumu braucienos.

Dzesējošā apkakle ir kakla apsējs, ko iemērc ūdenī; tās gēls vai kristāli notur mitrumu un karstos braucienos dzesē kaklu iztvaikojot.

Dzesēšanas ribas ir plānās metāla ribas uz gaisa dzesēšanas dzinēja cilindra un galvas, kas palielina virsmu, lai gaisa plūsma aizvadītu siltumu.

Dzesēšanas šķidrums novada siltumu no šķidruma dzesēšanas dzinēja uz radiatoru un aizsargā pret sasalšanu un koroziju.

Dzinēja aizsargi jeb aizsargstieņi ir pie rāmja pieskrūvētas tērauda caurules, kas apgāšanās gadījumā aizsargā dzinēju, tvertni un apšuvumu.

Dzinēja apakšējā daļa ir karteris, kloķvārpsta, klanis un lielākajai daļai motociklu arī pārnesumkārba.

Kill switch uz stūres labās puses aptur dzinēju, pārtraucot aizdedzi un degvielas sūkni; lietojiet to ārkārtas gadījumā vai pēc kritiena.

Top end ir dzinēja augšdaļa: virzulis, gredzeni, cilindrs, galva un vārstu mehānisms; tā sauc arī maksimālo ātrumu vai augstos apgriezienus.

Dzinēja bloks ir dzinēja galvenā konstrukcija, kurā atrodas cilindri. Motocikliem tas bieži ir apvienots ar karteri.

Dzinēja bremzēšana ir palēninošais efekts, aizverot gāzi ar ieslēgtu pārnesumu; spēcīgākā lieliem četrtaktu dzinējiem un zemos pārnesumos, vāja divtaktiem.

Dzinēja cikls ir ieplūdes, kompresijas, darba un izplūdes secība; četrtaktu dzinējam tam vajag četrus virzuļa gājienus, divtaktu – divus.

Darba tilpums ir dzinēja cilindru kopējais darba tilpums cm³; tas nosaka vadītāja apliecības un nodokļu klases, bet viens pats nenosaka jaudu.

Iesprūšana ir kustīgu dzinēja daļu saķeršanās pārkaršanas vai eļļas trūkuma dēļ; iesprūdis virzulis var nobloķēt aizmugurējo riteni.

Lugging nozīmē braukt pārāk augstā pārnesumā attiecībā pret ātrumu, tāpēc dzinējs zem slodzes strādā ar mokām zemos apgriezienos.

Sānu vāku aizsargi ir pārsegi virs dzinēja sānu vākiem, kas pasargā tos no plaisāšanas kritienos, no akmeņiem un gružiem.

CC (kubikcentimetri) un CI (kubikcollas) mēra dzinēja tilpumu: visu virzuļu darba tilpumu kopā. 1 CI ir aptuveni 16,4 cm³.

Dieseling ir situācija, kad karburatora dzinējs pēc aizdedzes izslēgšanas vēl brīdi turpina strādāt, parasti karstuma vai kvēpu dēļ.

Vārsti atver un aizver četrtaktu dzinēja ieplūdes un izplūdes kanālus, ielaižot maisījumu sadegšanas kamerā un izlaižot izplūdes gāzes.

Dzinējs uz gumijas balstiem atrodas uz gumijas ieliktņiem, kas izolē vibrāciju; stingri stiprināts dzinējs ir pieskrūvēts tieši rāmim.

ECU (vai ECM) ir dzinēja dators, kas vada degvielas iesmidzināšanu, aizdedzes apsteidzi un moderniem motocikliem arī braukšanas režīmus un vilces kontroli.

Elektroniskā aizdedze dzirksteles brīža noteikšanai mehānisku kontaktu vietā izmanto sensorus un elektroniku; tā ir uzticama un gandrīz bez apkopes.

Eļļas filtrs aiztur nodiluma daļiņas un netīrumus no dzinēja eļļas; to maina pie katras vai katras otrās eļļas maiņas.

Mērstienis ir stienis vai mērstieņa korķis dzinēja eļļas līmeņa pārbaudei; dažiem motocikliem ir skatlodziņš. Pārbaudiet ar taisni noturētu motociklu.

Eļļas radiators ir neliels radiators, kas ar gaisa plūsmu dzesē dzinēja eļļu, palīdzot gaisa dzesēšanas un jaudīgiem dzinējiem strādāt vēsāk.

Eļļošana eļļas vannā nozīmē, ka detaļa darbojas daļēji vai pilnībā iegremdēta eļļā, kā slēgtos ķēdes korpusos un eļļas vannas gaisa filtros.

Eļļošanas sistēma piegādā eļļu dzinēja kustīgajām daļām, lai samazinātu berzi, novadītu siltumu un uzturētu tās tīras.

Endo ir situācija, kad spēcīga priekšējā bremzēšana paceļ aizmugurējo riteni; ar nolūku tas ir stoppie, nejauši tas var izmest braucēju pāri stūrei.

Enduro ir bezceļa izturības sacensības jauktā apvidū pret laiku, kā arī nosaukums vieglajiem, bieži ceļiem atļautajiem motocikliem, kas tām būvēti.

Fesh fesh ir ārkārtīgi smalkas, pūderveida smiltis vai putekļi ar garozu virspusē; tās slēpj bedres un liek motocikliem iegrimt un zaudēt saķeri.

Target fixation ir skatiena piekalšana bīstamībai, no kuras gribat izvairīties, kas liek tieši tajā iebraukt. Skatieties turp, kurp vēlaties braukt.

FIM ir motosporta pasaules pārvaldes institūcija, kas sankcionē MotoGP, MXGP, EnduroGP, triālu u. c., un tās biedri ir nacionālās federācijas.

Frīstaila motokross ir disciplīna ar tiesnešiem, kurā braucēji izpilda trikus gaisā no lielām rampām; vērtē sarežģītību, stilu un daudzveidību.

G-out ir asa ieplaka vai kompresija, kurā piekare izsitas līdz galam, motociklam no nobrauciena pārejot tieši kāpumā.

Gaisa atspere motocikla svara noturēšanai tērauda atsperes vietā izmanto saspiestu gaisu. Izplatīta modernās motokrosa dakšās; regulē ar sūkni.

Gaisa dzesēšanas dzinējs atdod siltumu garāmplūstošajam gaisam caur cilindra un galvas ribām, bez radiatora un dzesēšanas šķidruma.

Gaisa filtrs neļauj putekļiem un netīrumiem iekļūt dzinējā. Papīra, porolona un kokvilnas filtri un cik bieži tos tīrīt vai mainīt.

Gaisa korķis ir iesprostots gaiss, kas aizšķērso šķidruma plūsmu bremžu, dzesēšanas, degvielas vai eļļas sistēmā; tvaika korķis – degviela vārās vadā.

Gaisa un degvielas attiecība ir dzinējā ieplūstošā gaisa masas attiecība pret degvielas masu. Benzīns pilnībā sadeg pie aptuveni 14,7:1.

Choke bagātina degvielas maisījumu, lai auksts karburatora dzinējs iedarbotos un strādātu; izslēdziet to, tiklīdz dzinējs iesilst.

Galvenais cilindrs pārvērš sviras vai pedāļa spēku hidrauliskajā spiedienā, kas darbina bremžu suportus vai hidraulisko sajūgu.

Galvenais pārvads nodod jaudu no pārnesumkārbas uz aizmugurējo riteni; motocikli izmanto ķēdi, zobsiksnu vai kardānu.

Garais pārnesums nozīmē mazāku gala pārvada attiecību: dzinējs uz katru km/h griežas lēnāk, dodot lielāku maksimālo ātrumu, bet vājāku paātrinājumu.

Garenbāze ir attālums starp priekšējo un pakaļējo asi; garāka garenbāze dod stabilitāti, īsāka padara motociklu veiklāku.

Gargājiena dzinējam virzuļa gājiens ir garāks par cilindra diametru; tas dod priekšroku griezes momentam zemos apgriezienos, nevis jaudai augšā.

Gāze regulē dzinēja jaudu: grozāmais rokturis atver vārstu vai aizbīdni, kas dzinējā ielaiž vairāk gaisa un līdz ar to degvielas.

Gāzes dozēšana ir gāzes vienmērīga un precīza atvēršana un aizvēršana, lai pārvaldītu jaudu, saķeri un motocikla līdzsvaru.

Throttle lock jeb rocker ir vienkāršs piederums, kas notur gāzi vai ļauj to spiest ar plaukstu, mazinot nogurumu garos braucienos.

Revving nozīmē ātri atvērt gāzi, lai paaugstinātu dzinēja apgriezienus, piemēram, saskaņojot apgriezienus, pārslēdzot zemāku pārnesumu.

Blip ir ātrs gāzes uzrāviens un atlaišana, ko izmanto apgriezienu saskaņošanai, pārslēdzot zemāku pārnesumu, vai bezceļā priekšējā riteņa pacelšanai.

Blow-by ir sadegšanas gāzu noplūde garām virzuļa gredzeniem karterī. Ja tās ir daudz, gredzeni vai cilindrs ir nodiluši.

Gāzu sadales mehānisms atver un aizver dzinēja vārstus saskaņā ar virzuli: sadales vārpstas, to piedziņa, bīdītāji vai šūpuļsviras, atsperes un vārsti.

GORE-TEX ir ūdensnecaurlaidīga, vēja necaurlaidīga un elpojoša membrāna, ko lieto moto jakās, biksēs, zābakos un cimdos.

GPS ir satelītnavigācijas sistēma, kas ļauj uztvērējam noteikt savu atrašanās vietu; uz motocikla to izmanto navigatori un izsekotāji.

Waypoint ir vieta, kas saglabāta kā GPS koordinātas, lai maršrutā atzīmētu galamērķus, krustojumus, degvielas uzpildes vai interesantas vietas.

GPX trase ir ierakstīts vai plānots maršruts, kas saglabāts GPS Exchange Format failā lietošanai navigatoros un braukšanas lietotnēs.

Grafika ir apdrukātas vinila uzlīmes, ko uzlīmē uz motocikla plastmasām, tvertnes vai apšuvuma izskatam un aizsardzībai.

Viļņi ir regulāras rievas pāri grants vai zemes ceļam, ko rada satiksme; tie stipri krata motociklu un garos attālumos atskrūvē skrūves.

Griezes moments ir dzinēja radītais vērpes spēks, ko mēra ņūtonmetros (Nm); kopā ar apgriezieniem tas nosaka jaudu.

Ride captain vada grupas braucienu, nosaka tempu un maršrutu un dod signālus, ko braucēji nodod tālāk pa grupu.

Sweep ir pieredzējis braucējs grupas brauciena beigās, kas uzrauga grupu un palīdz ikvienam, kurš apstājas vai kam rodas problēmas.

GS ir BMW nosaukums tā bezceļa/ceļa piedzīvojumu modeļiem, no vācu „Gelände/Straße” – apvidus/ceļš.

Gultņi ļauj detaļām griezties vai šūpoties ar mazu berzi: riteņos, stūres galvā, svārstā un dzinējā. Veidi un nodiluma pazīmes.

Ģenerators ražo elektrību akumulatora uzlādei, apgaismojumam un aizdedzei. Lielākajai daļai motociklu tas ir stators magnētiskā spararata iekšpusē.

Hardpack ir cieta, sablīvēta sausa grunts, kas dod mazāku saķeri, nekā izskatās, un putekļaina var būt slidena.

Hardtail ir motocikla rāmis bez aizmugurējās piekares; aizmugurējais ritenis ir stingri piestiprināts rāmim.

Hidrotrieciens notiek, kad ūdens vai degviela piepilda cilindru; šķidrumu nevar saspiest, tāpēc virzulis apstājas un detaļas var saliekties.

Highside ir avārija, kurā slīdošā aizmugurējā riepa pēkšņi atgūst saķeri un izmet braucēju pāri motociklam.

Holeshot nozīmē būt pirmajam pirmajā līkumā pēc sacīkšu starta – liela priekšrocība motokrosā.

Hromēšana ir plāns, spoguļspīdīgs hroma slānis, ko galvaniski uzklāj metāla detaļām, piemēram, izpūtējiem, spoguļiem un apdarei.

ICO ir braucēju nosaukums rallija trip metram, kas rāda kopējo un daļējo attālumu un kursu; ICO korekcija to salāgo ar roadbook.

Jump start iedarbina motociklu ar tukšu akumulatoru, pieslēdzot to citam akumulatoram vai pārnēsājamai palaišanas ierīcei.

Bump start iedarbina motociklu ar tukšu akumulatoru, ripinot to ar ieslēgtu pārnesumu un atlaižot sajūgu. Soli pa solim un ierobežojumi.

Commuter ir braucējs, kas brauc uz darbu un atpakaļ; commuter motocikls vai motorollers ir ekonomisks, praktisks un viegli vadāms satiksmē.

Momentum ir kustība, ko motocikls saglabā savas masas un ātruma dēļ; vienmērīga kustība palīdz smagiem motocikliem pārslīdēt smiltīm un dubļiem.

Pit board ir tablo, ko braucējam parāda no boksu sienas vai trases malas ar pozīciju, atstarpēm, atlikušajiem apļiem un norādījumiem.

Integrālā ķivere nosedz visu galvu ar iebūvētu zoda aizsargu un vizieri, dodot vislabāko aizsardzību avārijā un pret laikapstākļiem.

Loam ir mīksta, irdena smilts, dūņu un māla augsne, kas mitrā stāvoklī dod krosa motocikliem izcilu saķeri.

Loose over hard ir slidena virsma, kur smiltis, putekļi vai grants klāj cietu pamatu – tipiski grants ceļiem.

Isle of Man TT ir sacīkstes pa slēgtiem koplietošanas ceļiem, pirmo reizi notikušas 1907. gadā; vienas no vecākajām un bīstamākajām motosportā.

Izejas ceļš ir izeja, ko izvēlaties pirms iebraukšanas sarežģītā apvidū vai satiksmē, lai varētu izvairīties no briesmām, ja kaut kas noiet greizi.

Kolektors ir izpūtēja pirmā daļa – caurules, kas aizvada gāzes no cilindra galvas līdz klusinātājam vai savācējam.

Crossover jeb balansa caurule savieno divu cilindru izplūdes caurules, izlīdzinot impulsus vienmērīgākam griezes momentam un citai skaņai.

Izplūdes sistēma aizvada sadegušās gāzes no dzinēja caur kolektoru, katalizatoru un klusinātāju un ietekmē jaudu un troksni.

Washout ir tekoša ūdens izskalota rieva vai bedre takā; tā var būt dziļa un grūti pamanāma, tāpēc samaziniet ātrumu un rūpīgi izvēlieties līniju.

Īsgājiena dzinējam cilindra diametrs ir lielāks par virzuļa gājienu, kas ļauj augstākus apgriezienus un lielākus vārstus lielākai jaudai augšā.

Brake horsepower ir uz kloķvārpstas mērīta dzinēja jauda. Eiropā jaudu oficiāli norāda kW; 1 kW ir aptuveni 1,36 ZS.

Jaudas atdeve raksturo, kā dzinējs attīsta griezes momentu un jaudu visā apgriezienu diapazonā un kā motocikls reaģē uz gāzi.

Powerband ir apgriezienu diapazons, kurā dzinējs attīsta visnoderīgāko jaudu; tajā turoties, paātrinājums ir vislabākais.

Kājas starteris ir kājas svira, kas caur sprūdrata mehānismu pagriež dzinēju, lai to iedarbinātu bez elektriskā startera.

Kāju paminas ir braucēja un pasažiera kāju balsti; bezceļa paminas ir platas un zobainas, ceļa paminas – ar gumiju vai rievotas.

Paminu skrāpēšana nozīmē, ka sasvēruma dēļ kāju paminas līkumā pieskaras ceļam; brīdinājums, ka klīrenss ir gandrīz izsmelts.

Kāju platformas ir lielas, plakanas kāju balstvirsmas, ko kruizeriem un tūrisma motocikliem izmanto paminu vietā, ļaujot braucējam mainīt kāju stāvokli.

Kamera notur gaisu riepā uz spieķu lokiem un lielākajai daļai motokrosa, enduro un klasisko motociklu.

Pinch flat rodas, kad spēcīgs trieciens iespiež kameru starp riepu un loku, atstājot divus mazus iegriezumus.

Pievēja nogāze ir kāpas pret vēju vērstā puse: parasti lēzena un stingrāka, bet aizvēja nogāze aiz virsotnes var būt stāva un mīksta.

Kāpas virsotne ir smilšu kāpas augšējā grēda; mānīgā virsotne tikai izskatās pēc virsotnes un aiz sevis slēpj turpmāku kāpumu vai kritumu.

Kāpu lasīšana nozīmē novērtēt nogāzi, vēju, smiltis un formu, lai izvēlētos drošu trajektoriju, arī caur pārejām, mazkāpām un lieliem ergiem.

Karburatora adata ir koniska adata, kas piestiprināta karburatora slīdvārstam un dozē degvielu pie daļējas gāzes.

Karburators sajauc gaisu un degvielu dzinējam pareizā attiecībā, izmantojot gaisa plūsmu caur difuzoru, lai caur žiklieriem iesūktu degvielu.

Kardāna šarnīrs ļauj piedziņas vārpstai griezties leņķī; to izmanto kardānpiedziņas motocikliem un kvadriciklu kardānvārpstām.

Kardānpiedziņa pārnes jaudu uz pakaļējo riteni ar kardānvārpstu un koniskajiem zobratiem ķēdes vai siksnas vietā: tīra un maz apkopjama, bet smagāka.

Kartera aizsargs pasargā dzinēja karterus un rāmja apakšu no akmeņiem, baļķiem un piezemējumiem. Alumīnija, plastmasas un kompozīta varianti.

Karteris ir korpuss ap kloķvārpstu, parasti divas alumīnija puses, kurās lielākajai daļai motociklu atrodas arī pārnesumkārba.

Karteris ir eļļas rezervuārs dzinēja apakšā; slapjā kartera dzinēji glabā eļļu tur, sausā kartera dzinēji – atsevišķā tvertnē.

Katalizators ir izpūtēja daļa, kas ķīmiski pārvērš kaitīgās gāzes mazāk kaitīgās; obligāts moderniem ceļa motocikliem.

Kevlārs ir DuPont izturīgā, karstumizturīgā aramīda šķiedra, ko izmanto moto džinsos, jakās un cimdos nodilumizturības palielināšanai.

Kicker ir stāva, asa tramplīna priekšpuse, kas uzmet motociklu uz augšu, vai izcilnis pie tramplīna pamatnes, kas uzsviež aizmugurējo riteni.

Kilovats ir SI jaudas mērvienība, ko ES dokumentos lieto dzinēja jaudai; 1 kW ir aptuveni 1,36 metriskie zirgspēki.

Klanis savieno virzuli ar kloķvārpstu, ar augšējās un apakšējās galvas gultņiem pārvēršot virzuļa kustību uz augšu un leju rotācijā.

Klaņa apakšējā galva ir klaņa gals, kas griežas uz kloķvārpstas kakliņa. Nodilis apakšējās galvas gultnis rada klauvēšanu.

Klasiskie jeb vēsturiskie motocikli ir vecāki motocikli, ko vērtē to vēstures dēļ; vecuma robežu nosaka klubs, apdrošinātājs vai valsts noteikumi.

Klīrenss ir attālums starp zemi un motocikla zemāko daļu, neskaitot riteņus.

Kloķvārpsta pārvērš virzuļu kustību uz augšu un leju rotācijā, kas tālāk darbina sajūgu, pārnesumkārbu un galveno pārvadu uz aizmugurējo riteni.

Ieliktnis ir detaļa klusinātāja iekšpusē, kas samazina izpūtēja troksni. Noņemot to, motocikls kļūst skaļāks un bieži nav atļauts uz ceļa.

Klusinātājs ir izpūtēja gala daļa, kas samazina troksni; tas ietekmē arī pretspiedienu un jaudas atdevi.

Kokpits ir braucēja zona uz motocikla: stūre, vadības elementi, mērinstrumenti un vējstikls, kā tos redz no sēdekļa.

Kolektors ir cauruļu sistēma, kas pievada dzinējam degvielas un gaisa maisījumu (ieplūde) vai aizvada izplūdes gāzes (izplūde).

Tail gunner jeb sweep brauc grupas brauciena beigās, uzrauga grupu no aizmugures un palīdz ikvienam, kurš apstājas vai kam rodas bojājums.

Kompresija ir gaisa un degvielas maisījuma saspiešana ar virzuli pirms aizdedzes; zema kompresija nozīmē jaudas zudumu un grūtu iedarbināšanu.

Kompresijas pakāpe ir cilindra tilpums ar virzuli apakšā, dalīts ar tilpumu augšā, piem., 12:1; augstāka pakāpe nozīmē lielāku efektivitāti.

Kondensators vecākās aizdedzes sistēmās uzkrāj un atdod elektrisko lādiņu, lai aizsargātu kontaktus vai izlīdzinātu spriegumu.

Kopējais attālums ir lielais skaitlis rallija rodbuka lodziņā: kumulatīvais attālums no posma sākuma, ko salīdzina ar tripmetru.

Kovboja uzkāpšana ir uzkāpšana uz augsta motocikla, nostājoties uz kreisās paminas un pārmetot labo kāju pāri sēdeklim, kā uzkāpjot zirgā.

Krosa ķiverei ir garš zoda aizsargs un saulessargs, bet nav sejsega stikla; to lieto kopā ar brillēm.

Kruīza kontrole notur iestatītu ātrumu bez gāzes turēšanas; adaptīvās versijas ar radaru uztur distanci līdz priekšā braucošajam.

Kruizers ir atslābināta stila motocikls ar zemu sēdekli, uz priekšu vai vidū novietotām paminām, atpakaļ vērstu stūri un parasti V2 dzinēju.

Quad ir četrriteņu kvadricikls, uz kura sēž jāteniski un kuru vada ar stūri; motokrosā tas nozīmē arī četru tramplīnu virkni.

Kvalifikācija nosaka, kuri braucēji iekļūst finālā un no kuras vietas startē, izmantojot laika braucienus vai īsākas priekšsacīkstes.

Dekarbonizācija nozīmē kvēpu nogulšņu noņemšanu no virzuļa, sadegšanas kameras, kanāliem un izpūtēja; īpaši svarīgi divtaktu dzinējiem.

Ķēdes piedziņa pārnes jaudu no pārnesumkārbas zobrata uz aizmugurējā riteņa zobratu ar rullīšu ķēdi; motocikliem visizplatītākais galvenais pārvads.

Ķēdes slēdzene ir noņemams ķēdes posms piedziņas ķēdes savienošanai; tā ir ar fiksatoru (klipsi) vai kniedējama.

Ķēdes smērviela samazina ķēdes un zobratu nodilumu; O-ring un X-ring ķēdes jātīra un jāeļļo aptuveni ik pēc 500 km.

Jockey wheel ir mazs rullītis vai vadotne, kas uztur piedziņas ķēdi vai siksnu nospriegotu un uz pareizā ceļa.

Ķēdes zobrati ir zobratu riteņi uz pārnesumkārbas izejas (priekšējais) un pakaļējā riteņa (pakaļējais), kas dzen ķēdi; zobu skaits nosaka gala pārnesumu.

Ķengura āda ir plāna, viegla un ļoti izturīga āda, ko izmanto augstākās klases sacīkšu kombinezonos, cimdos un zābakos.

Vizieris ir caurspīdīgs vairogs ķiveres priekšā, kas aizsargā acis un seju no vēja, lietus, kukaiņiem un akmeņiem.

Laika kontrole ir rallija vai enduro kontrolpunkts, kur jāreģistrējas savā noteiktajā minūtē; par kavēšanos un bieži arī par agru ierašanos ir sodi.

Lāpstiņrats ir rotors ar lāpstiņām, kas pārvieto šķidrumu, piemēram, ūdens sūknī vai ūdens motocikla strūklas piedziņā.

LCD ir šķidro kristālu displejs, ko daudziem motocikliem izmanto mērinstrumentu panelī ātruma, apgriezienu, degvielas u.c. informācijas rādīšanai.

Casing nozīmē lēcienu nepārlēkt un piezemēties uz malas vai plakanās virsotnes, tāpēc piekare asi izsitas un bieži trāpa motocikla apakša.

Lemānas startā braucēji skrien pāri trasei pie novietotajiem motocikliem, iedarbina tos un aizbrauc – kā izturības sacīkstēs.

Slow race ir līdzsvara sacensības, kurās uzvar pēdējais, kas šķērso līniju, nenoliekot kāju; lielisks sajūga un līdzsvara treniņš.

Līdzsvara punkts ir stāvoklis, kurā motocikls paliek stāvus gandrīz bez korekcijām – gan soļa ātrumā, gan braucot uz pakaļējā riteņa.

Lielais četrinieks ir Japānas lielākie motociklu ražotāji: Honda, Yamaha, Suzuki un Kawasaki.

Liesā maisījumā ir pārāk daudz gaisa attiecībā pret degvielu; dzinējs strādā pārāk karsts un var tikt bojāts.

Lock-on rokturi tiek piestiprināti stūrei ar mazām skrūvēm, nevis līmi vai stiepli, tāpēc tie negriežas un tos var ātri nomainīt.

Loopout ir situācija, kad motocikla priekšgals braucot uz pakaļējā riteņa nekontrolējami paceļas un motocikls apgāžas atpakaļ, bieži nometot braucēju.

Lowside ir kritiens, kurā riepas pagriezienā zaudē saķeri un motocikls aizslīd uz sava apakšējā sāna.

Magneto ir patstāvīgs ģenerators, kas ar pastāvīgajiem magnētiem rada aizdedzes strāvu bez akumulatora.

Malu slazdi ir risu, šuvju, tramvaja sliežu vai ceļa remontu paceltas malas, kas var aizķert gar tām braucošu riepu un izjaukt motocikla līdzsvaru.

Maratona posms ir divu dienu rallijreida posms, kurā braucēji nakts laikā nesaņem komandas palīdzību un motociklus apkopj paši.

Masa jeb zemējums ir motocikla elektriskās ķēdes atgriešanās ceļš, parasti akumulatora mīnuss, kas savienots ar rāmi.

Matadatas līkums ir ļoti ass, aptuveni 180 grādu pagrieziens, izplatīts kalnu ceļos un dažās sacīkšu trasēs.

Supercharger jeb blower ir no kloķvārpstas darbināms kompresors, kas iespiež dzinējā papildu gaisu. Boost ir tā radītais papildu spiediens.

Melnais ledus ir plāna, caurspīdīga ledus kārta uz ceļa, kas ir gandrīz neredzama un ārkārtīgi slidena.

Mērinstrumenti rāda braucējam ātrumu, dzinēja apgriezienus, nobraukumu, degvielas līmeni, temperatūru un brīdinājuma lampiņas.

Metāla nogurums ir plaisāšana atkārtotu slodzes ciklu dēļ, pat krietni zem sagraušanas izturības; tas skar rāmjus, skrūves, spieķus un kronšteinus.

Minimotocikls ir mazs, zems motocikls ar maziem riteņiem, parasti bērniem, paddoka vajadzībām vai izklaidei, nevis koplietošanas ceļiem.

Miršais punkts ir vieta, kur virzulis apstājas un maina virzienu: augšējais miršais punkts (TDC) gājiena augšā un apakšējais (BDC) – apakšā.

Monoamortizators ir aizmugures piekares shēma ar vienu amortizatoru divu vietā, bieži darbojoties caur sviru mehānismu.

Moto ekipējums ir motociklista aizsargapģērbs: ķivere, jaka, bikses, cimdi un zābaki, vēlams ar sertificētiem aizsargiem.

Motocikla bremzes palēnina motociklu ar berzi. Paskaidrojam priekšējās un aizmugurējās, disku un trumuļa, hidrauliskās un trošu sistēmas.

Ergonomika ir tas, cik labi motocikls der braucējam: sēdekļa, stūres un kāju paminu novietojums un cik viegli aizsniedzami vadības elementi.

Motocikla glābšana nozīmē nokritušu, iestigušu vai bojātu motociklu droši pacelt, izvilkt vai transportēt.

Motocikla ritenis notur riepu un griežas uz ass; tas var būt liets, spieķu vai kalts, katram ar savām priekšrocībām un apkopi.

Vadīšana mazā ātrumā ir prasme precīzi manevrēt ar motociklu soļa ātrumā, izmantojot līdzsvaru, sajūgu, gāzi un pakaļējo bremzi.

ES motociklu vadītāja apliecības kategorijas ir AM, A1, A2 un A, kas atšķiras pēc minimālā vecuma, dzinēja tilpuma un jaudas ierobežojumiem.

Motociklam pielāgots piegriezums nozīmē, ka moto apģērbs ir veidots braukšanas pozai – ar ieliektām piedurknēm un biksēm un garāku muguras daļu.

Aizsargi ir trieciena protektori moto ekipējumā pleciem, elkoņiem, ceļgaliem, gurniem un mugurai. Paskaidrojam CE 1. un 2. līmeni.

Motocikla riepas ir vienīgais kontakts starp motociklu un zemi; to tips, spiediens un stāvoklis nosaka saķeri, vadāmību un bremzēšanu.

Motokrosa motocikls ir viegls, jaudīgs bezceļa motocikls, kas paredzēts sacīkstēm slēgtās grunts trasēs ar tramplīniem.

Motocikla motoreļļai jābūt piemērotai slapjajam sajūgam (JASO MA/MA2); viskozitāti, piem., 10W-40, izvēlas pēc ražotāja rokasgrāmatas.

Motorollers ir divritenis ar zemu rāmi, grīdu kājām, maziem riteņiem un parasti automātisko CVT variatoru.

Mousse ir putu ieliktnis, kas bezceļa riepās aizstāj kameru un padara tās nepārduramas.

Muguras aizsargs avārijā pasargā mugurkaulu; motociklistu muguras aizsargi tiek sertificēti pēc EN 1621-2 1. vai 2. līmenī.

Mugurkaula rāmī ir viena liela caurule vai sija no stūres galvas, un dzinējs karājas zem tās. Izplatīts maziem motocikliem un motorolleriem.

Nac Nac ir frīstaila motokrosa triks, kurā braucējs gaisā pārceļ vienu kāju pāri motocikla aizmugurei un pirms piezemēšanās atgriežas vietā.

Naked motocikls ir ceļa motocikls ar nelielu apšuvumu vai bez tā, taisnu sēdpozu un redzamu dzinēju.

Navigācijas tornis ir rāmis aiz rallija motocikla vējstikla, uz kura ir rodbuka turētājs, tripmetri un organizatora GPS.

Rallijā neitralizācija ir kontrolēta zona vai pietura, kurā sacīkšu laiks tiek apturēts un braucējiem jāievēro noteikti noteikumi.

Nemainīga rādiusa līkums ir pagrieziens ar vienmērīgu, nemainīgu izliekumu, ko izbrauc ar nemainīgu sasvērumu un vienmērīgu, nedaudz pieaugošu gāzi.

Aftermarket daļas ražo citi uzņēmumi, nevis motocikla ražotājs (OEM), bieži kā lētāku vai uzlabotu nomaiņu.

Nepārredzams līkums ir pagrieziens, kura izeju nevar redzēt koku, ēku, kalna virsotnes vai pagrieziena asuma dēļ.

Nepiekārtā masa ir masa, ko nenes atsperes: riteņi, riepas, bremzes un daļa dakšas un svārsta. Jo tās mazāk, jo labāka saķere.

Underbraking nozīmē avārijas situācijā neizmantot bremzes pilnībā, tāpēc motocikls apstājas vēlāk, nekā varētu; trenējiet spēcīgu bremzēšanu.

Nesošais elements ir detaļa, parasti dzinējs, kas veido rāmja nesošo daļu, nevis tikai tiek tajā nesta.

Trail ir attālums uz zemes starp stūres asi un riepas saskares laukumu; lielāka nobīde nozīmē lielāku stabilitāti un mazāk veiklu stūrēšanu.

Road rash ir ādas nobrāzumi, slīdot pa asfaltu pēc kritiena; nodilumizturīgs ekipējums tos ievērojami samazina.

Kā pacelt nokritušu motociklu ar kāju spēku un pareizu ķermeņa stāvokli, nevis ar muguru, lai izvairītos no traumām.

Nulles transportlīdzeklis izbrauc rallija maršrutu pirms dalībniekiem, lai to pārbaudītu; tā veiktās izmaiņas parādās rodbuka piezīmēs.

O-gredzens ir apaļa gumijas blīve ar apļveida šķērsgriezumu, kas noblīvē savienojumus pret eļļu, degvielu, dzesēšanas šķidrumu vai gaisu.

Odometrs uzskaita motocikla kopējo nobraukumu; tripmetri rāda attālumu īsākos, nonullējamos posmos.

OEM daļas ir oriģinālās detaļas, ko uzstāda motocikla ražotājs, pretstatā neoriģinālām (aftermarket) aizstājējdaļām.

Oglekļa šķiedra ir viegls, ļoti izturīgs kompozītmateriāls no oglekļa šķiedrām sveķos, ko lieto apšuvumam, riteņiem, ķiverēm un aizsargdetaļām.

OHV dzinējā sadales vārpsta atrodas zemu karterī un atver galvā esošos vārstus caur stumšanas stieņiem un šūpuļsvirām.

Oktānskaitlis raksturo degvielas detonācijas noturību; Eiropā degvielas uzpildes stacijās norāda RON, piemēram, 95 un 98.

Neliels sūknis karburatorā, kas strauji atverot gāzi iešļāc papildu degvielu un novērš liesa maisījuma raustīšanos.

Paātrinošajā pārnesumā izejas vārpsta griežas ātrāk nekā ieejas vārpsta (attiecība zem 1:1), samazinot dzinēja apgriezienus kreisēšanas ātrumā.

Paddoka statīvs ar sviras palīdzību paceļ pakaļējo riteni aiz svārsta, lai varētu tīrīt un eļļot ķēdi vai noņemt riteni.

Paddoks ir zona sacīkšu trasē, kur komandas novieto transportu, uzstāda nojumes un sagatavo un remontē motociklus.

Pagarinātam motociklam ir garāka dakša, lielāks rake vai garāks svārsts; čoperiem izskatam, dragreisa un hill climb motocikliem stabilitātei.

Squaring off nozīmē bremzēt dziļi, strauji pagriezties pie vēla apeksa un agri iztaisnot motociklu, lai spēcīgi paātrinātos no pagrieziena.

Pagrieziena rādītāji ir mirgojošas gaismas motocikla priekšā un aizmugurē, kas citiem satiksmes dalībniekiem rāda, uz kuru pusi grasāties griezties.

Full-lock pagrieziens ir šaurs pagrieziens mazā ātrumā ar stūri līdz atdurei, ko kontrolē ar sajūgu, gāzi, aizmugurējo bremzi un līdzsvaru.

Off-camber pagrieziens vai nogāze ir sasvērta prom no pagrieziena, tāpēc gravitācija velk motociklu uz āru un samazina saķeri.

Pakaļējā riteņa drifts ir kontrolēta pakaļējās riepas slīdēšana sāniski pagriezienā, kamēr priekšējā riepa saglabā saķeri.

Svārsts ir grozāma svira, kas notur pakaļējo riteni un savieno to ar rāmi, darbojoties kopā ar vienu vai diviem amortizatoriem.

Viegla pakaļējās bremzes turēšana pret gāzi un sajūgu stabilizē motociklu lēnos pagriezienos, apgriešanās manevros un šaurās vietās.

Panic rev ir gāzes uzrāviens gaisā, kas paceļ uz priekšu nosvērušos motocikla priekšgalu drošākai piezemēšanai.

Paplašinošs līkums to izbraucot atveras, ļaujot braucējam palielināt ātrumu un izceļ motociklu uz izejas pusi.

Lapper ir braucējs, kas atpaliek no līderiem par pilnu apli; apļa satiksme ir lēnākie braucēji, kas līderiem jāapdzen.

Liaison ir nehronometrēts ceļa posms, kas rallijreidos un enduro savieno bivaku, servisu un ātrumposmus.

Pārbraukšanas leņķis ir stāvākā virsotne vai šķērslis, pāri kuram transportlīdzeklis var pārbraukt, neaizķerot apakšu. Svarīgs kvadracikliem un enduro.

Parc fermé ir slēgta zona, kur sacensību motocikli atrodas organizatora kontrolē un darbs pie tiem atļauts tikai noteikumos paredzētajā apjomā.

Pārnesumkārbā ir zobratu komplekti, kas ļauj dzinējam palikt lietderīgajā apgriezienu diapazonā jebkurā braukšanas ātrumā.

Pārnesumu attiecība rāda, cik apgriezienu dzenošais zobrats veic uz vienu dzenamā zobrata apgriezienu; tā nosaka paātrinājumu pret maksimālo ātrumu.

Power shift ir pārnesuma pārslēgšana, neizmantojot sajūgu, uz īsu brīdi atslogojot pārnesumkārbu ar gāzi.

Upshift ir pārslēgšana uz augstāku pārnesumu; vairumam motociklu sviru paceļ, uz mirkli atlaižot gāzi vai izmantojot sajūgu vai quickshifter.

Pārslēgšana zemāk ir pāreja uz zemāku pārnesumu, lai palēninātu vai iegūtu vairāk vilkmes; salāgojiet apgriezienus un vienmērīgi atlaidiet sajūgu.

Pārslēgšanas dakšas atrodas pārnesumkārbā un, vadītas ar pārslēgšanas cilindru, pārbīda zobratus pa vārpstām, lai ieslēgtu pārnesumus.

Pārstūrēšana ir situācija, kad pagriezienā pakaļējais ritenis zaudē saķeri ātrāk par priekšējo, aizmugure aizslīd un pagrieziens kļūst stāvāks.

Pillion nozīmē pasažieri uz motocikla, kā arī pasažiera sēdekli un kāju paliktņus.

Roller ir gluds, noapaļots pauguriņš motokrosa vai superkrosa trasē, ko var pārlēkt vai pārripot.

Pavadošais auto ir busiņš vai kravas auto, kas seko grupas braucienam, tūrei vai rallijam, vedot bagāžu, rezerves daļas un salūzušus motociklus.

Piedzīvojumu motocikls (ADV) ir būvēts gariem braucieniem gan pa asfaltu, gan grantu un zemes ceļiem, ar garu piekares gājienu un bagāžas iespējām.

Piekare ir atsperu, slāpētāju un sviru sistēma, kas ļauj riteņiem kustēties attiecībā pret rāmi un notur riepas saskarē ar zemi.

Harshness ir grūdienveida, nekomfortabla piekares sajūta, kad tā neabsorbē asus nelīdzenumus vienmērīgi.

Piekares gājiens ir tas, cik tālu dakša un pakaļējais ritenis var kustēties augšup un lejup; liels gājiens slāpē lielus nelīdzenumus, mazs der ceļam.

Izsišanās ir brīdis, kad piekare izmanto visu gājienu un ar asu triecienu atsitas pret atdurei. Cēloņi un iestatījumu risinājumi.

Revalving nozīmē paplākšņu pakešu un vārstu maiņu dakšas vai amortizatora iekšpusē, lai pielāgotu slāpēšanu braucēja svaram un lietojumam.

Flat landing ir lēciena pārlēkšana pāri piezemēšanās nogāzei un nolaišanās uz līdzenas zemes, kas rada smagu triecienu motociklam un braucējam.

Duck walking ir motocikla virzīšana uz priekšu sēžot, airējot ar abām kājām; noder dziļos dubļos, smiltīs vai šaurās vietās, bet riskanta potītēm.

WOT (wide open throttle) nozīmē pilnībā atvērtu gāzi: dzinējs attīsta maksimālo jaudu pašreizējos apgriezienos. Lieto testos un regulēšanā.

Pitbaiks ir mazs krosa motocikls ar 10–14 collu riteņiem un vienkāršu 110–190 cm³ četrtaktu dzinēju, ko izmanto treniņiem un izklaidei.

Plastmasas ir bezceļa motocikla apšuvuma paneļi: dubļusargi, radiatora apšuvumi, sānu paneļi un numuru plāksnes.

Anti-dive dakšas, izplatītas 1980. gados, bremzējot padarīja priekšējo piekari stingrāku, lai mazinātu priekšgala niršanu.

Pretstūrēšana nozīmē spiest stūri tajā pusē, uz kuru gribat griezties: spiediet labo, lai sasvērtos un brauktu pa labi. Tā motocikli griežas ātrumā.

Counterbalancing nozīmē sasvērt motociklu līkumā, turot ķermeni taisni virs tā un noslogojot ārējo kāju paminu saķerei.

Front tuck nozīmē, ka priekšējā riepa līkumā zaudē saķeri un stūre strauji pagriežas uz iekšu, bieži izraisot low-side kritienu.

Priekšējās dakšas notur priekšējo riteni un nodrošina priekšējo piekari, parasti ar divām teleskopiskām kājām, kurās ir atsperes un slāpēšanas eļļa.

Brake dive ir priekšējās dakšas saspiešanās bremzējot, kad priekšgals nolaižas un stūres ģeometrija kļūst stāvāka.

Priekšgala vilnis ir vilnis, ko priekšējais ritenis stumj sev priekšā ūdens šķērsojumā. Brauciet vienmērīgi, lai tas nesasniegtu gaisa ieplūdi.

Priekšlaicīga aizdegšanās ir maisījuma aizdegšanās no karsta punkta pirms sveces dzirksteles; tā var ātri sagraut virzuli.

Primārā vārpsta ir pārnesumkārbas vārpsta, uz kuras atrodas sajūgs un kas saņem piedziņu no dzinēja; tā nav kardānvārpsta.

Primārais pārvads pārnes jaudu no kloķvārpstas uz sajūgu un pārnesumkārbu ar zobratiem, ķēdi vai siksnu.

Privateer ir sacīkšu braucējs bez pilna rūpnīcas atbalsta, kas pats finansē, sagatavo un bieži arī transportē savu motociklu.

PSI ir britu/amerikāņu spiediena mērvienība, ko bieži lieto riepu spiedienam; 1 bārs ir aptuveni 14,5 psi.

Quickshifter ļauj pārslēgt pārnesumus bez sajūga: sensors uz mirkli pārtrauc aizdedzi vai degvielu, lai kārba varētu pārslēgties slodzē.

Radiālajai riepai karkasa kordi iet pāri riepai aptuveni 90° leņķī pret braukšanas virzienu, un zem protektora ir josta stabilitātei.

Radiators dzesē šķidruma dzesēšanas dzinēju, laižot karsto dzesēšanas šķidrumu caur plānām caurulītēm un ribām, kur siltumu aiznes gaiss.

Radžotās riepas protektoru veido izvirzīti gumijas bloki, kas bezceļā ierokas zemē, dubļos un smiltīs saķerei.

Rallija pieturpunkti ir GPS punkti, kas jāšķērso maršruta apstiprināšanai; WPV, WPM, WPE, WPS u.c. atšķiras pēc GPS sniegtās palīdzības.

Rallija rodbukos izmanto franču vārdus: piste (grunts taka), ornières (risas) un oued (izžuvusi upes gultne, vādijs).

Rallijreidu rodbuku franču saīsinājumi: ātrumposma starts DSS, neitralizācija DN/FN, pārbrauciens DT/FT, ātruma zonas DZ/FZ un D/G (labi/kreisi).

Motociklu rallijs ir garas distances bezceļa sacīkstes ar navigāciju pēc rodbuka; vārds nozīmē arī motociklistu saietu.

Rāmja slīdņi ir plastmasas „sēnes”, kas pieskrūvētas rāmim vai dzinējam un kritienā pirmās pieskaras zemei, aizsargājot apšuvumu.

Stūres galva ir rāmja priekšējā daļa, kurā atrodas stūres galvas gultņi un dakšu stūres ass.

Bog ir dzinēja aizrīšanās vai raustīšanās, atverot gāzi; parasti to izraisa pārāk bagāts vai pārāk liess maisījums.

Reakcijas laiks ir aizkave starp signāla vai bīstamības pamanīšanu un rīcību; dragreisā to mēra no zaļās gaismas.

Shim ir precīza izmēra plāns disks vai plāksne spraugu iestatīšanai, piemēram, vārstu spraugai gāzu sadales mehānismā ar glāzveida bīdītājiem.

Relejs ir elektriski vadāms slēdzis: neliela vadības strāva ieslēdz lielāku strāvu, piemēram, starterim, lukturiem vai degvielas sūknim.

Borts ir ar tērauda stiepli vai šķiedru pastiprināta riepas iekšējā mala, kas noblīvē un fiksē riepu uz loka. Padomi uzstādīšanai.

Lielākā daļa motociklu riepu jāuzstāda tā, lai tās ripotu uz sāna norādītās bultas virzienā; otrādi uzstādītas, tās pasliktina saķeri un nodilumu.

Running out of tyre nozīmē sasvērties pāri protektora malai, tā ka riepas sāns pieskaras ceļam un saķere pēkšņi pazūd.

Profila attiecība ir riepas sāna augstums procentos no tās platuma – vidējais skaitlis izmērā, piemēram, 180/55 ZR17.

Protektora raksts ir rievu vai radžu izkārtojums uz riepas; tas aizvada ūdeni, dubļus vai smiltis un nosaka, kādām virsmām riepa der.

Saskares laukums ir mazā riepas daļa, kas katrā brīdī pieskaras ceļam, aptuveni kredītkartes lielumā, un nes visu saķeri.

Riepu spiediens ietekmē saķeri, vadāmību, nodilumu un drošību; vienmēr pārbaudiet to aukstām riepām un iestatiet pēc ražotāja ieteikuma.

Rindas četrcilindru dzinējam ir četri cilindri vienā rindā; tas pazīstams ar vienmērīgu darbu un augstiem apgriezieniem.

Rindas divcilindru dzinējam abi cilindri atrodas blakus un tiem ir kopīga kloķvārpsta.

Rindas sešcilindru dzinējam ir seši cilindri rindā; motocikliem tas ir rets, to izmanto, piem., BMW K 1600 un Honda CBX.

Rindas trīscilindru dzinējam ir trīs cilindri rindā, apvienojot divcilindru dzinējam līdzīgu vilkmi zemos apgriezienos ar četrcilindru jaudu augšā.

Rolling chassis ir motocikla rāmis ar uzstādītu piekari un riteņiem, kas var ripot, bet parasti bez dzinēja vai apšuvuma.

Risas ir dziļas rievas, ko trasē vai takā izbrauc daudzkārtēja braukšana; tās izbrauc apņēmīgi, skatoties uz priekšu un paliekot centrā.

Cross-rutted nozīmē, ka priekšējais un aizmugurējais ritenis ir dažādās risēs, kas padara motociklu grūti vadāmu un bieži beidzas ar kritienu.

Wheelspin ir dzenošā pakaļējā riteņa griešanās ātrāk, nekā motocikls brauc; bezceļā nelielās devās noder, bet zaudē saķeri un smiltīs ierokas.

Camber ir riteņa slīpums uz iekšu vai āru, skatoties no priekšas, un arī ceļa seguma šķērsslīpums ūdens novadīšanai.

Ritma sekcija ir cieši izvietotu tramplīnu virkne motokrosa vai superkrosa trasē, ko braucēji pārvar dažādās kombinācijās.

Rodbuka attālumi norāda uz precīzu orientieri, un nelielas kļūdas (tripmetra nobīde) uzkrājas; lūk, kā saskaņot tripmetru ar rodbuku.

Katrā rodbuka lodziņā ir kopējais un daļējais attālums, tulpes diagramma un piezīmju kolonna ar simboliem, CAP kursu un bīstamībām.

Kā lasīt rallija rodbuka tulpi: ieejas punkts rāda, no kurienes atbraucat, bulta – kur izbraukt, CAP – kompasa kursu, raustītas līnijas – atklātu apvidu.

Rodbuka turētājs tin rallija rodbuku uz stūres; uz stūres piestiprināta pults to pārtin un nonullē vai koriģē tripmetru.

Rodbuks ir rallija navigācijas dokuments: numurēti lodziņi ar attālumiem, tulpju diagrammām un piezīmēm, kas soli pa solim apraksta maršrutu.

Roku aizsargi pasargā rokas un sviras no zariem, akmeņiem un kritieniem. Atvērtie deflektori pret apņemošajiem aizsargiem, piemēram, Barkbusters.

Roku signāli ir žesti, ar ko motociklisti sazinās grupas braucienos, piemēram, brīdinot par briesmām vai apstājoties uzpildīt degvielu.

Roll-offs ir briļļu sistēma ar caurspīdīgu plēvi, kas uztīta starp divām kasetēm; pavelkot auklu, pāri stiklam pārvelkas tīra plēve un noņem dubļus.

Roll-up ir triāla un enduro tehnika, kā uzbraukt uz šķēršļa ar īsu gāzes uzrāvienu un motocikla inerci.

Melnbaltais rūtainais karogs iezīmē sacīkšu vai sesijas beigas; to vispirms parāda uzvarētājam un pēc tam katram braucējam, kas finišē.

Sadales vārpsta ir rotējoša vārpsta ar olveida izciļņiem, kas īstajā brīdī atver četrtaktu dzinēja vārstus.

Sadales vārpstas ķēde savieno kloķvārpstu ar sadales vārpstu, lai vārsti atvērtos precīzi saskaņā ar virzuli.

Sadalītājs pēc kārtas novada augstspriegumu uz katru aizdedzes sveci; to lietoja dažiem klasiskajiem motocikliem, modernajiem ir elektroniskā aizdedze.

Sadegšanas kamera ir telpa starp virzuļa galvu un cilindra galvu, kur gaisa un degvielas maisījums tiek saspiests un sadedzināts.

SAE ir ASV inženieru biedrība, kas nosaka viskozitātes klases uz eļļas etiķetēm, piemēram, 10W-40; motocikla eļļai vajag arī JASO klasi.

Sag ir tas, cik daudz piekare saspiežas zem motocikla pašmasas un braucēja; tās pareiza iestatīšana ir pirmais solis piekares regulēšanā.

Darba cilindrs ir hidrauliskais virzuļa mezgls, kas saņem spiedienu no galvenā cilindra un darbina sajūgu.

Saķeres zona ir sajūga sviras gājiena daļa, kur sajūgs sāk ķert; sajūga dozēšana dod vienmērīgu startu un kontroli mazā ātrumā.

Sajūgs savieno un atvieno dzinēja jaudu no pārnesumkārbas, lai varētu uzsākt kustību, pārslēgt pārnesumus un apstāties, nenoslāpējot dzinēju.

Motociklu valodā sakausējums parasti nozīmē alumīnija vai magnija sakausējumu, ko svara ietaupīšanai lieto riteņiem, rāmjiem un dzinēja daļām.

Saķere starp riepu un virsmu ļauj motociklam paātrināties, bremzēt un pagriezties; tā atkarīga no riepām, virsmas, slodzes un braucēja.

Sānu kājiņa ir atlokāms balsts kreisajā pusē, kas notur motociklu; vairumam ir slēdzis, kas aptur dzinēju, ja aizbrauc ar nolaistu kājiņu.

Sānu kofri un somas ir bagāžas kastes vai somas, kas piestiprinātas abās pakaļējā riteņa pusēs ekipējuma pārvadāšanai ceļojumos.

Flathead jeb sānu vārstu dzinējam vārsti ir cilindru blokā blakus virzulim, un cilindra galva ir plakana; slavens ar vecajiem Harley-Davidson.

Sānvējš pūš šķērsām braukšanas virzienam un var nobīdīt motociklu sānis; brāzmas ir visstiprākās uz tiltiem, klajos laukos un garām kravas auto.

Redline ir maksimālie drošie dzinēja apgriezieni, kas uz tahometra atzīmēti sarkanā krāsā; apgriezienu ierobežotājs parasti neļauj tos pārsniegt.

Saspiešanas slāpēšana nosaka, cik ātri dakša vai amortizators saspiežas uz nelīdzenumiem; parasti to regulē ar klikšķu regulatoru.

Sašaurinošs līkums kļūst asāks, to izbraucot; iebrauciet lēnāk un ar vēlāku apeksu, lai būtu vieta pagriezties vairāk.

Sausā kartera dzinējs glabā eļļu atsevišķā tvertnē, un sūknis atsūc eļļu no kartera; izplatīts motokrosa un enduro četrtaktu dzinējiem.

Sekundārā vārpsta ir pārnesumkārbas vārpsta, kas paralēla primārajai vārpstai un nes zobratu pāru otru pusi.

Sērijveida motocikls ir sērijā ražots un plašai publikai pārdots modelis, pretstatā prototipam vai vienreizējam sacīkšu motociklam.

Switchback ir ass matadatas līkums ceļā vai takā, kas zigzagā kāpj augšup vai lejup pa stāvu nogāzi.

Shotgun pipes ir divu paralēlu cauruļu izpūtēja stils ar galiem blakus kā divstobru bisei; populārs V-twin custom motocikliem.

Siksnas piedziņā aizmugurējo riteni ķēdes vietā griež zobsiksna: klusa, tīra un ar mazu apkopes vajadzību.

Sissy bar ir augsts pasažiera atzveltnes rāmis aiz pasažiera sēdekļa, izplatīts kruīzeriem un čoperiem; to var izmantot arī bagāžai.

Scrambler ir ceļa motocikls ar bezceļa stilu: augsta stūre, universālas riepas un bieži augsts izpūtējs; nosaukums nāk no agrīnajām scrambles sacīkstēm.

Slāpēšana nosaka, cik ātri piekare saspiežas un atgriežas, pārvēršot kustību siltumā eļļā; atspere notur svaru, amortizators to kontrolē.

Sliks ir sacīkšu riepa bez protektora raksta maksimālai saķerei uz sausas trases; tā sauc arī līdz kailumam nodilušu ceļa riepu.

Slip-on ir neoriģināls klusinātājs, kas aizstāj tikai gala daļu, uzbīdot to uz standarta izplūdes caurulēm vai savienojošās caurules.

Softail ir Harley-Davidson rāmja konstrukcija, kas paslēpj aizmugures amortizatoru zem motocikla, lai tas izskatītos kā stingrs hardtail, bet ar piekari.

SOHC nozīmē vienu sadales vārpstu cilindra galvā katrai cilindru rindai, kas darbina gan ieplūdes, gan izplūdes vārstus, bieži caur šūpuļsvirām.

Solenoīds ir spole, kas darbojas kā elektromagnēts; motocikliem startera solenoīds pārslēdz lielo strāvu, kas griež startera motoru.

Spararats ir smaga rotējoša masa uz kloķvārpstas, kas izlīdzina dzinēja impulsus; motocikliem uz tā bieži ir ģeneratora magnēti.

Powertrain ir viss, kas rada un pārnes piedziņu: dzinējs, primārais pārvads, sajūgs, pārnesumkārba un gala pārvads uz pakaļējo riteni.

Peg pressure ir spiešana ar kājām uz kāju paliktņiem, lai stūrētu, līdzsvarotu un stabilizētu motociklu, it īpaši stāvot bezceļā.

Spieķi ir nospriegoti tērauda stieņi, kas spieķu ritenī savieno rumbu ar loku; to spriegojums regulāri jāpārbauda.

Splat ir triāla un hard enduro tehnika, kurā pakaļējo riteni iedzen augsta šķēršļa sienā, lai motocikls atsistos un uzkāptu uz tā.

Sporta motocikls ir uz ceļa lietojams motocikls ar sacīkšu saknēm, pilnu apšuvumu, uz priekšu noliektu pozu un augstiem apgriezieniem noregulētu dzinēju.

Sport tourer apvieno sporta motocikla sniegumu ar tūrisma komfortu: taisnāka poza, aizsardzība pret vēju un bagāžas iespējas.

Gap ir tukšā telpa starp tramplīna atspēriena vietu un piezemēšanās vietu, kas jāpārvar pa gaisu.

Regulators-taisngriezis pārvērš ģeneratora maiņstrāvu līdzstrāvā un ierobežo uzlādes spriegumu, sargājot akumulatoru un elektroiekārtas.

Springer dakša ir vēsturiska priekšējās piekares konstrukcija ar atklātām atsperēm un atsevišķām kustīgām kājām, kas kustina riteni uz īsām svirām.

Standarta motocikls ir vienkāršs universāls ceļa motocikls ar taisnu pozu, plakanu sēdekli un paliktņiem zem braucēja; sportiskos sauc par naked.

Launch control ir elektronisks palīglīdzeklis, kas ierobežo apgriezienus un riteņa buksēšanu vai pacelšanos, lai starts būtu pēc iespējas ātrāks.

Starta režģis ir iezīmētu starta pozīciju kopums, kur braucēji nostājas pirms šosejas sacīkstēm.

Starta vārti ir metāla barjeru rinda, kas nokrītot dod startu motokrosa vai superkrosa sacīkstēm; laba starta tehnika ir spēcīga starta atslēga.

Startera motors ir elektromotors, kas griež dzinēju; to ieslēdz relejs, un piedziņu pārnes brīvgaitas sajūgs.

Stiction ir statiskā berze dakšas un amortizatora blīvēs un buksēs, kas neļauj piekarei vienmērīgi reaģēt uz maziem nelīdzenumiem.

Statiskais līdzsvars ir motocikla noturēšana stāvus apstājoties vai gandrīz stāvot, ar nelielām ķermeņa un stūres kustībām, kā triālā.

Stāvēšana uz kāju paliktņiem ar saliektiem ceļiem un elkoņiem ļauj kājām slāpēt nelīdzenumus un motociklam brīvi kustēties; bezceļa pamatpoza.

Step-down ir lēciens, kur piezemēšanās vieta ir zemāk par atspērienu; rallija rodbukā tas apzīmē pēkšņu kritumu apvidū.

Step-up ir lēciens, kur piezemēšanās vieta ir augstāk par atspērienu; rallija rodbukā tas apzīmē pēkšņu pakāpienu augšup apvidū.

Stingrajam rāmim nav aizmugures piekares: pakaļējā ass ir piestiprināta tieši pie rāmja, kā agrīnajiem motocikliem un daudziem custom čoperiem.

Stock motocikls ir tieši tāds, kāds tas izbrauca no rūpnīcas, ar oriģinālām (OEM) detaļām un iestatījumiem, bez neoriģinālām modifikācijām.

Stoppie ir triks, kurā spēcīga priekšējā bremzēšana paceļ pakaļējo riteni un motocikls balansē uz priekšējā riteņa; wheelie pretstats.

Streetfighter ir sporta motocikls bez apšuvuma, parasti ar platu stūri un agresīvu dizainu; to sauc arī par hooligan bike.

Stūres galva ir rāmja caurule, kurā grozās dakša; tās gultņi ļauj dakšai vienmērīgi griezties, un tiem jābūt bez brīvkustības un robiem.

Head shake ir strauja stūres svārstīšanās no vienas puses uz otru, ko parasti izraisa nelīdzenumi vai viegls priekšējais ritenis paātrinot.

Stūres paaugstinātāji paceļ un dažreiz pārvieto stūri atpakaļ, uzlabojot braukšanas pozu sēžot vai stāvot uz paminām.

Rokturi ir gumijas vai putu pārvalki uz stūres galiem, ko braucējs tur; labais griež gāzi.

Stūres slāpētājs ir hidraulisks mezgls starp rāmi un dakšu, kas pretojas straujām stūres kustībām, lai novērstu stūres svārstības un sitienus.

Stūres slēdzene ar aizdedzes atslēgu fiksē dakšu galējā kreisajā vai labajā stāvoklī, apgrūtinot novietota motocikla aizstumšanu.

Rake ir stūres ass leņķis pret vertikāli; stāvāks leņķis dod ātrāku stūrēšanu, lielāks – lielāku stabilitāti taisnē.

Speed wobble ir pēkšņas, spēcīgas stūres svārstības no vienas puses uz otru; sauc arī par shimmy vai tank slapper.

Stūrēšanas ģeometrija ir stūres leņķa, nobīdes, garenbāzes un dakšas izvirzījuma attiecība, kas nosaka, cik ātri un stabili motocikls stūrējas.

Superbike ir augstākās klases sporta motocikls, parasti ap 1000 cm³, un tā sauc arī pasaules čempionāta klasi uz sērijveida modeļu bāzes.

Superkross (SX) ir motokross šaurās, mākslīgi veidotās trasēs, parasti stadionos, ar lieliem tramplīniem, ritma sekcijām un whoops.

Supermoto ir krosa motocikls ar 17 collu ceļa riteņiem, lipīgām riepām un lielām bremzēm, kā arī sacīkšu veids, kas apvieno asfaltu ar grunts posmu.

Supersport ir vidējās klases sporta motocikli, tradicionāli 600 cm³ četrcilindru, un uz tiem balstītā sacīkšu klase.

Svara pārnese ir slodzes pārvietošanās starp riteņiem: bremzējot svars pāriet uz priekšu, paātrinoties – uz aizmuguri, mainot saķeri katrā galā.

Motocikla šasija ir rāmis kopā ar piekari, stūres iekārtu un riteņiem: viss, kas nes dzinēju un braucēju.

Singletrack ir šaura taka, kurā vienlaikus var braukt tikai viens motocikls; tipiska enduro un meža braukšanai.

Backfire ir blīkšķis no izpūtēja vai ieplūdes, kad nesadegusi degviela aizdegas ārpus sadegšanas kameras. Biežākie cēloņi un risinājumi.

Šikāna ir šaura S veida pretēju līkumu virkne sacīkšu trasē, kas ierīkota, lai samazinātu ātrumu pirms ātra posma vai līkuma.

Ūdens dzesēšanas dzinējā caur dzinēju un radiatoru tiek sūknēts dzesēšanas šķidrums, kas uztur temperatūru, ļauj precīzākas pielaides un stabilu jaudu.

Highway pegs ir papildu kāju balsti, kas uzstādīti uz priekšu uz aizsargstieņiem, lai braucējs garos braucienos varētu izstiept kājas.

Šrādera vārsts ir standarta atsperots riepu vārsts motocikliem, ko izmanto arī gaisa dakšām un amortizatoriem.

Šūpuļa rāmī caurules iet lejup no stūres galvas un zem dzinēja, turot to kā šūpulī; ir viena un dubultā šūpuļa rāmji.

Šūpuļsvira ir cilindra galvā grozāma svira, kas pārnes kustību no sadales vārpstas vai stumšanas stieņa, lai atvērtu vārstu.

Tabletop ir motokrosa tramplīns ar plakanu virsotni spraugas vietā, tāpēc īsa piezemēšanās nav bīstama. Tā sauc arī triku ar sānis noguldītu motociklu.

Tahometrs rāda dzinēja apgriezienus minūtē (apgr./min) un atzīmē sarkano zonu, ko nedrīkst pārsniegt.

Straight pipes ir izpūtēji bez starpsienām un klusināšanas, kas padara motociklu ārkārtīgi skaļu, un ES tie nav atļauti uz ceļa.

Tank slapper ir spēcīgas, ātras stūres svārstības no viena gala līdz otram – vistrakākā speed wobble forma.

Tear-offs ir plānas caurspīdīgas plēves, kas sakrautas uz briļļu stikla; kad dubļi aizsedz redzi, vienu noplēš un atkal redz.

Tehnisks apvidus ir bezceļa grunts ar akmeņiem, saknēm, pakāpieniem vai šauriem pagriezieniem, kas prasa precīzu kontroli, līdzsvaru un līnijas izvēli.

Tekstila moto ekipējums ir jakas, bikses un tērpi no sintētiskiem audumiem ādas vietā, parasti ar CE aizsargiem un aizsardzību pret laikapstākļiem.

Teleskopiskā dakša ir izplatītākā motocikla priekšējā piekare: divas slīdošas dakšas kājas ar atsperēm un eļļas slāpēšanu iekšpusē.

TFT displejs ir krāsains ekrāns mūsdienu motociklu mērinstrumentu panelī – skaidrāks un elastīgāks par vecākajiem segmentu LCD.

Torx ir sešstaru zvaigznes formas skrūvju galviņa, kas satver labāk nekā krustiņa vai plakanā galviņa un retāk izslīd vai nodilst.

Rallija rodbukos trace ir vāji redzama transportlīdzekļu iebraukta taka, mazāk izteikta nekā piste, ko apvidū var būt grūti saskatīt.

Trail braking nozīmē bremzēt, iebraucot pagriezienā, un pakāpeniski atlaist bremzi, pieaugot sasvērumam, lai noslogotu priekšgalu un sašaurinātu līniju.

Lip ir tramplīna atspēriena rampas augšējā mala, kur motocikls atraujas no zemes.

Tramplīna priekšpuse ir atspēriena rampa, pa kuru brauc augšup; tās stāvums un forma nosaka, kā motocikls atraujas no zemes.

Transmisija nodod dzinēja jaudu pakaļējam ritenim: primārais pārvads, sajūgs, pārnesumkārba un gala pārvads ar ķēdi, siksnu vai kardānu.

Transmisijas eļļa eļļo atsevišķu pārnesumkārbu vai galveno pārvadu divtaktu motocikliem, motorolleriem un kardāna motocikliem.

Triāls ir sporta veids, kurā pārvar šķēršļus, nenoliekot kāju, ar ļoti viegliem motocikliem ar īsiem pārnesumiem un gandrīz bez sēdekļa.

Tripmetrs ir nonullējams attāluma skaitītājs, kas rāda kilometrus kopš pēdējās nonullēšanas; noderīgs degvielas plānošanai un rallija navigācijai.

Triple ir trīscilindru dzinējs, parasti rindas, kas apvieno lielu daļu divcilindru dzinēja vilkmes zemos apgriezienos ar četrcilindru vienmērīgumu augšā.

Trike ir trīsriteņu motocikls bez blakusvāģa ar diviem riteņiem aizmugurē vai, reverse trike gadījumā, diviem priekšā.

Trumuļa bremze piespiež izliektus lokus uz āru pret trumuļa iekšpusi riteņa rumbā. Sastopama maziem motocikliem, motorolleriem un klasikai.

Tukšgaitas maisījums ir gaisa un degvielas attiecība, ar ko dzinējs strādā tukšgaitā; karburatoros to iestata ar tukšgaitas gaisa vai degvielas skrūvi.

Tulpe ir neliels krustojuma zīmējums rallija rodbuka lodziņā; to lasa no punkta, kur atbraucat, līdz bultai, kur izbraucat.

Tūrisma motocikls jeb tourer ir būvēts gariem ceļojumiem, ar aizsardzību pret vēju, ērtu sēdekli, bagāžu un lielu nobraukumu ar vienu uzpildi.

Tvaika korķis rodas, kad karstuma dēļ degviela vārās caurulēs vai karburatorā un bloķē plūsmu, tāpēc dzinējs noslāpst vai neiedarbojas.

Tvertnes soma atrodas uz degvielas tvertnes un tur braukšanas laikā pa rokai svarīgākās lietas, kartes vai tālruni.

Jet ski jeb individuālais ūdens transportlīdzeklis (PWC) ir mazs sēžams vai stāvams ūdens transportlīdzeklis ar ūdens strūklas sūkni dzenskrūves vietā.

Water crossing nozīmē braukt cauri strautam, upei vai applūdušai takai; vispirms pārbaudiet dziļumu, straumi un gultni un aizsargājiet gaisa ieplūdi.

UTV jeb side-by-side ir bezceļa transportlīdzeklis ar stūres ratu, kurā vadītājs un pasažieris sēž blakus drošības karkasā.

Uzbrukuma poza ir gatavības stāja braukšanai bezceļā stāvus: ceļgali saliekti, motocikls turēts ar kājām, rokas vieglas, skats uz priekšu.

Nyloc uzgriežņa neilona ieliktnis cieši satver skrūves vītni un neļauj uzgrieznim vibrācijās atskrūvēties.

Uzsēšanās no sāna ir veids, kā uzkāpt uz augsta motocikla: apsēsties sāniski uz sēdekļa no kreisās puses un tad pārcelt kāju vai ieņemt pozu.

V-twin ir divcilindru dzinējs ar cilindriem V veidā; pazīstams no Harley-Davidson kruīzeriem, Ducati L-twin un Moto Guzzi šķērsotajiem dzinējiem.

V4 ir četrcilindru dzinējs ar diviem cilindru pāriem V veidā; tas ir kompakts un jaudīgs, ko izmanto sporta un lieliem tūrisma motocikliem.

Varavīksnes krāsas plankumi uz slapja ceļa liecina par izlijušu eļļu vai degvielu un brīdina motociklistus par ļoti slidenu virsmu.

CVT ir bezpakāpju transmisija motorolleros un lielākajā daļā kvadraciklu: siksna iet starp diviem skriemeļiem, kuru diametrs mainās ar apgriezieniem.

Bīdītājs ir detaļa starp izcilni un vārstu, kas pārnes izciļņa spiedienu uz vārstu. Hidrauliskie bīdītāji spraugu regulē paši.

Vārstu sprauga ir neliela sprauga četrtaktu gāzu sadales mehānismā, kas ļauj detaļām izplesties karstumā un nodrošina vārstu pilnīgu aizvēršanos.

Vārstu vadotnes ir cilindra galvā iespiestas čaulas, kas vada vārstus taisni; nodilušas vadotnes izraisa eļļas dedzināšanu un sliktu blīvējumu.

Vespa ir itāļu motorolleru zīmols, ko kopš 1946. gada ražo Piaggio; slavens ar tērauda monokoka virsbūvi un ikonisku dizainu.

Roll-on nozīmē gāzi atvērt vienmērīgi un pakāpeniski, kas nomierina piekari un dod vislabāko saķeri paātrinoties.

Vilces kontrole konstatē pakaļējā riteņa buksēšanu un samazina dzinēja jaudu, lai riepa saglabātu saķeri, it īpaši uz slidenām virsmām.

Viltus neitrālais ir situācija, kad pārnesumkārba paliek starp diviem pārnesumiem un dzinējs griežas, nedzenot riteni; parasti no nepabeigtas pārslēgšanas.

VIN ir unikāls 17 rakstzīmju kods uz rāmja, kas identificē motociklu; pērkot lietotu, vienmēr salīdziniet to ar dokumentiem.

Virāža ir pagrieziens ar pozitīvu slīpumu, kura ārējā mala ir augstāk par iekšējo, tāpēc tas atbalsta motociklu un palielina saķeri.

Cresting ir braukšana pāri kalna vai kāpas virsotnei, kontrolējot ātrumu un ķermeņa pozu, jo nevar redzēt, kas ir aiz virsotnes.

Virtulis ir motocikla griešana ap priekšējo riteni, aizmugurējai riepai kūpot vai metot zemi, atstājot gumijas apli vai gredzenu grunti.

Virzulis kustas cilindrā augšup un lejup un caur klani pārvērš sadegšanas spiedienu spēkā uz kloķvārpstu.

Gājiens ir attālums, ko virzulis veic no augšējā līdz apakšējam miršajam punktam; kopā ar cilindra diametru tas nosaka tilpumu. Lieto arī piekarei.

Virzuļa galva ir virzuļa augšējā virsma, kas veido sadegšanas kameras grīdu; tās forma ietekmē kompresiju un sadegšanu.

Virzuļa gredzeni noblīvē spraugu starp virzuli un cilindru, uztur kompresiju un noņem eļļu no cilindra sienas.

Virzuļa pirksts savieno virzuli ar klani un ļauj klanim šūpoties, virzulim kustoties.

Viskozitāte ir šķidruma biezums un plūstamība; eļļas klases, piemēram, 10W-40, raksturo viskozitāti aukstumā un darba temperatūrā.

Vizuālā skenēšana ir nepārtraukta skatiena pārvietošana tālu uz priekšu, tuvumā un uz sāniem, lai laikus pamanītu bīstamības un plānotu līniju.

Wheelie ir braukšana tikai uz pakaļējā riteņa ar paceltu priekšējo riteni; triks, bet arī noderīga bezceļa prasme šķēršļu pārvarēšanai.

Whip ir motokrosa lēciena stils, kurā braucējs gaisā izmet motocikla aizmuguri sāniski un pirms piezemēšanās to iztaisno.

Whoops ir cieši izvietotu pauguru virkne motokrosa vai enduro trasē; ātri braucēji slīd pāri virsotnēm, lēnāki tiem pārripo.

Skimming ir ātra braukšana pāri whoops posmam tā, lai riteņi pieskartos tikai pauguru virsotnēm un motocikls paliktu līdzens.

X-ring ķēde ir hermētiska ķēde, kuras X šķērsgriezuma blīves notur smērvielu un neielaiž netīrumus ar mazāku berzi nekā O-ring, tāpēc kalpo ilgāk.

Zaļais karogs norāda, ka sacīkstes vai sesija ir sākusies vai ka trase pēc briesmām ir brīva.

Zap ir triāla un hard enduro tehnika lielu pakāpienu pārvarēšanai: līdzīga double blip, bet otrajā uzrāvienā sajūgu atlaiž strauji papildu pacēlumam.

Ziloņa pagrieziens ir veids, kā šaurā takā apgriezt bezceļa vai piedzīvojumu motociklu, pakāpeniski to pagriežot, bieži par 180°.

Zirgspēks ir dzinēja jaudas mērvienība; Eiropā jaudu oficiāli norāda kilovatos, un 1 metriskais zirgspēks (PS) = 0,735 kW.

Gear whine ir augsta toņa troksnis no zobratiem, ko parasti izraisa nodilums, slikta sazobe vai nodiluši gultņi.

Žiklieris ir precīza izmēra misiņa atvere karburatorā, kas dozē, cik daudz degvielas ieplūst gaisa plūsmā.