Siksnas piedziņa

Siksnas piedziņa pārnes jaudu no pārnesumkārbas uz aizmugurējo riteni ar zobsiksnu, nevis ķēdi. Siksna ir no gumijas vai poliuretāna, kas stiprināts ar izturīgām šķiedrām, piemēram, aramīdu vai oglekli. To izmanto Harley-Davidson, Indian, kā arī dažiem BMW un citu ražotāju modeļiem.

Salīdzinot ar ķēdi, siksna ir klusāka, vienmērīgāka, tīrāka un nav jāeļļo. Parasti tā kalpo daudz ilgāk līdz nomaiņai. Toties tā ir platāka, ar to grūtāk mainīt pārnesumu attiecību, un to var sabojāt akmeņi, kas iekļūst starp siksnu un skriemeli, tāpēc bezceļā tā ir reta.

Pārbaudiet siksnas spriegojumu, kā norādījis ražotājs, un apskatiet zobus un malas, vai nav plaisu, trūkstošu zobu vai akmeņu bojājumu. Uzstādot siksnu, nekad to nesavērpiet un asi nelieciet, jo tā var pārraut iekšējās šķiedras.