Kloķvārpsta

Kloķvārpsta ir dzinēja galvenā rotējošā vārpsta. Klaņi ir piestiprināti nobīdītiem kloķa kakliņiem, tāpēc, kad sadegšana spiež virzuļus lejup, kloķvārpsta griežas, pārvēršot taisnvirziena kustību rotācijā. Tālāk jauda plūst caur primāro pārvadu, sajūgu un pārnesumkārbu un visbeidzot ar ķēdi, siksnu vai kardānu uz aizmugurējo riteni.

Pretsvari (spararati) uz kloķa izlīdzina jaudas impulsus un līdzsvaro kustīgās daļas. Leņķis starp kloķa kakliņiem, ko sauc par kloķa jeb aizdedzes secību, piešķir katram dzinējam tā raksturu, piemēram, 270° kloķis daudzos modernos rindas divcilindru dzinējos. Kloķvārpsta darbina arī sadales vārpstas, ģeneratoru un bieži eļļas sūkni.

Nodiluši pamatgultņi izraisa klauvēšanu un zemu eļļas spiedienu. Divtaktu dzinējiem nodiluši kloķvārpstas simeringi ielaiž gaisu un izraisa liesu darbību. Darbs ar kloķvārpstu parasti nozīmē kartera sadalīšanu.