Rindas četrcilindru dzinējs

Rindas četrcilindru dzinējam ir četri cilindri blakus vienā rindā, motocikliem parasti novietoti šķērsām rāmim. Honda CB750 1969. gadā padarīja šo izkārtojumu populāru, un tas kļuva par klasisko Japānas sporta un naked motociklu dzinēju.

Rindas četrcilindru dzinēji strādā vienmērīgi un griežas augstu, dodot spēcīgu jaudu augstos apgriezienos un raksturīgu kaucienu. Trūkumi salīdzinājumā ar divcilindru dzinējiem ir platums, svars un sarežģītība, un daudziem ir mazāks griezes moments zemos apgriezienos. Daži, piemēram, Yamaha crossplane konstrukcijas, izmanto nevienmērīgu aizdedzes secību, lai mainītu sajūtu.

Apkope ietver droseles korpusu vai karburatoru sinhronizāciju un vārstu spraugu pārbaudi noteiktajos intervālos, kas prasa vairāk darba nekā viencilindra vai divcilindru dzinējam.