Apgriezienu ierobežotājs DIVERSE / IMPORT digitāls bremžu sviras kods universāls

Digitālais ātruma ierobežotājs ar bremžu sviras kodu un automātisku atkārtotu aktivizēšanu - Ātruma digitāla aprēķināšana un vadība.
. Darbība:
DZB pamatā ir jaudīgs mikroprocesors, kas nepārtraukti aprēķina un novērtē pašreizējo ātrumu.
. Sasniedzot individuāli regulējamo maksimālo ātrumu, DZB regulē transportlīdzekļa darbību. Ja ātrums ir mazāks par iestatīto ierobežojumu, DZB neiejaucas. Tādējādi zemākā ātruma diapazonā jauda netiek samazināta.
Lai pāreja uz ierobežošanu būtu vienmērīgāka, var iestatīt dažāda lieluma priekšpakāpes. Šajās priekšpakāpēs DZB neilgi pirms maksimālā ātruma sasniegšanas jau ierobežo katru 3. aizdedzes impulsu.
. Maksimālā ātruma programmēšana ir ļoti vienkārša. Ar akseleratora rokturi motors tiek sasniegts līdz vēlamajam ātrumam, un, nospiežot DZB programmēšanas pogu, tas tiek saglabāts. Ātruma ierobežojumu var pārprogrammēt tik bieži, cik nepieciešams.
Lai deaktivizētu ierobežošanu, ar bremžu sviru jāievada 6 ciparu Morzes kods. Lai atkārtoti aktivizētu ierobežošanu, aizdedze tikai uz īsu brīdi jāizslēdz un atkal jāieslēdz.
Deaktivizēšanas kodu var iestatīt individuāli!
Korpuss ir ļoti mazs. Izmēri ir 45x45x18mm + stiprinājuma cilpa. Savienojuma kabeļa garums ir 45-50cm.
Komplektā ir arī 4 kabeļu ātrie savienotāji, kas padara montāžu ļoti vienkāršu un ātru! Vairs nav nepieciešams griezt vai lodēt vadu instalāciju!
Digitālais un analogais apgriezienu ierobežotājs
Kāpēc šis digitālais apgriezienu ierobežotājs ir pārāks par visiem parastajiem analogajiem ierobežotājiem?
Analogajos ātruma ierobežotājos parasti ir uzstādīti 4 kondensatori, kurus kombinē ar rotācijas slēdzi vai DIP slēdzi, tādējādi nosakot ātruma ierobežojumu. Izmantojot 4 kondensatorus, analogajam DZB pieejamas tikai 15 pakāpes. Tādēļ vadība ir neprecīza, un bieži nav iespējams pareizi iestatīt vēlamo ātruma ierobežojumu. Piemēram, 12. līmenis ierobežo pārāk daudz, bet 11. līmenis jau ir pārāk vājš. Izplatīta problēma...
Ar šo digitālo ātruma ierobežotāju tas nav iespējams. DZB var pilnībā vienmērīgi iestatīt vēlamajā ātrumā, un tas to uztur ar 99,9% aprēķina precizitāti!
Turklāt analogais apgriezienu ierobežotājs nedaudz maina aizdedzes laiku pat tad, ja ātruma ierobežojums vēl nav sasniegts. Tas rada nelielu jaudas zudumu zemākā ātruma diapazonā.
Digitālais apgriezienu ierobežotājs maina aizdedzes darbību tikai tad, kad sasniegts iestatītais ierobežojums. Zemākā ātruma diapazonā motors darbojas bez jaudas zuduma.
Jūsu priekšrocības īsumā:

• Digitāla ātruma vadība
.
• Maināmi programmējams
• Regulējamas priekšpakāpes vienmērīgai pārejai
.
• Jaudas samazinājuma nav pie zemākiem ātrumiem
.
• Automātiska ierobežotāja aktivizēšana
• Deaktivizēšana ar bremžu sviras kodu
• Brīvi regulējams bremžu sviras kods
• Kabeļu ātrie savienotāji – kabeļi nav jāatvieno un jālodē!
• Augstākā izgatavošanas kvalitāte: visas sastāvdaļas ir rūpīgi pielodētas pie shēmas plates un stingri ielīmētas korpusā. Tas ievērojami palielina izturību

. Piegādes komplektācija:

• Ātruma ierobežotājs
.
• 4 ātrie savienotāji
• Detalizēta, soli pa solim izstrādāta uzstādīšanas instrukcija ar populārāko ražotāju kabeļu piešķīrumiem

saderība:
DZB darbojas ar gandrīz visām 2T karburatora mašīnām (piemēram, ar izplatītajām Minarelli replikām (1E40QMB), piemēram, CPI un Keeway). DZB diemžēl nedarbojas ar 4-taktu, tiešās iesmidzināšanas mašīnām, Morini dzinējiem vai mašīnām ar dubulto impulsu devēju (piem., Aprilia SR50 ar brūnu un baltu kabeli uz CDI)! Ierobežotājs ir saderīgs tikai ar Euro3 standartam atbilstošiem un vecākiem dzinējiem.