Soodushind -19%
Kesklaos

Eļļas blīvslēgs BGM ORIGINAL 31x62,1x5,8/3,5mm FKM/Viton® E10 izturīgs metāls, brūns

Esiet pirmais, kurš novērtē šo produktu

Noliktavā

Produkta kods

RP50260

Special Price 13,00 € Regular Price 16,00 €

Nosūtīsim: no 28.09.2026 līdz 06.10.2026

Piegādāt uz

Aprēķināt piegādes izmaksas

Valsts

Štats/Province

Daudzums

Aprēķināt ikmēneša maksājumu

▼

Izvēlēties piegādātāju

Pirmā iemaksa

€

Aizdevuma summa: –

Maksājuma periods

24 mēneši

3 mēneši 60 mēneši

Ikmēneša maksājums – €

Produkta cena –

Aizdevuma summa –

Kopējā summa –

Procentu izmaksas –

Procentu likme –

Līguma maksa –

Administrēšanas maksa –

Maks. aizdevuma summa –

Kalkulators ir informatīvs. Galīgais piedāvājums ir atkarīgs no pakalpojumu sniedzēja nosacījumiem un kredītlēmuma.

Details

BGM PRO PX kloķvārpstas blīvslēgs (īpaši plakans, 3,5 mm) ir izgatavots no augstas kvalitātes, etanola izturīga (E10) FKM/Viton®* materiāla.

ĪPAŠI PLAKANA VERSIJA (31x62.1x5.8/3.5mm)
Sajūga puses vārpstas blīvslēgs standarta augstumā (4,3 mm) daudziem motora karteriem (piem., Malossi) ir nedaudz par augstu.
Atkarībā no pielaidēm un iespējamā gultņa distancera standarta augstuma blīvslēgs var atbalstīties pret gultņa iekšējo gredzenu.
Pieredzējuši mehāniķi līdz šim šo problēmu risināja, noslīpējot blīvslēgu.
BGM vārpstas blīvslēgs ir vienkāršs un praktisks risinājums.
Samazinātais augstums (3,5 mm 4,3 mm vietā) nodrošina 100% pietiekamu attālumu līdz gultnim jebkurā motorā.
Tāpēc tie ir saderīgi ar jebkuru motora konstrukciju un izmantojami visos gadījumos.

KĀPĒC FKM/VITON®
FKM materiāls (fluoroglekļa gumija) ir īpaši izturīgs pret karstumu, berzi un degvielu/etanolu.
Vācijā pašreizējā augstākās kvalitātes degviela jau pati par sevi satur līdz 5% etanola. Citās valstīs etanola/spirta saturs ir ievērojami lielāks.
Parastie vārpstas blīvslēgi saskarē ar etanolu saturošu degvielu var uzbriest vai kļūt mīksti. Savukārt BGM PRO FKM/Viton® vārpstas blīvslēgi nodrošina nevainojamu aizsardzību.
Turklāt Viton ir divreiz izturīgāks pret temperatūru nekā parastie (zilie) NBR vārpstas blīvslēgi, tam ir ļoti laba gāzu necaurlaidība un augsta izturība pret novecošanu.

PIEMĒROTĪBA
Motoru ar BGM PRO FKM/Viton® vārpstas blīvslēgiem var bez problēmām darbināt arī ar E10 degvielu (10% spirta saturs).
Augstas kvalitātes brūnais Viton®* blīvējuma materiāls ir pastāvīgi izturīgs pret spirtu un piemērots arī motoriem ar lielu termisko slodzi un augstiem apgriezieniem.
BGM PRO FKM/Viton® vārpstas blīvslēgi ir piemēroti visiem motoriem — gan oriģināliem, gan uzlabotiem augstas veiktspējas motoriem.

BGM PRO PRIEKŠROCĪBAS
BGM PRO eļļas blīvslēgiem papildus ir dubults blīvējums. Visiem eļļas blīvslēgiem, kas blīvē pret atmosfēru, ir tā sauktā putekļu mala. Tā atrodas pirms faktiskās blīvējuma malas un neļauj iekļūt putekļiem, netīrumiem un mitrumam. Tas vēl vairāk palielina lielisko izturību.

PIEEJAMS
BGM PRO FKM/Viton® eļļas blīvslēgi ir pieejami gan atsevišķi, gan komplektos gandrīz visiem Vespa un Lambretta motoriem.

*Viton® ir DuPont Dow Elastomers reģistrēta preču zīme

AI tulkojums

metāls, brūns; īpaši plakans eļļas blīvslēgs kloķvārpstas piedziņas pusei Vespa PX (no 1984. gada), T5 125cc, Cosa

Vairāk informācijas

Vairāk informācijas
Svars	0.030000
Svītrkods EAN13	4251389130918
Zīmols	BGM ORIGINAL
Pieejamība	Centrālajā noliktavā
Piegādātāja preces kods	50260
Outlet, gala izpārdošana	Nē
Tiek nosūtīts / Nosūtām	4-10 darba diena
Kampaņas	Hinnagarantii
Piemērotība modelim (1. kat.)	<!-- algus kataloog 2 --> <b>Kataloog 2 sobivused:</b><br><table><tr><th><b>Tootja</b></th><th><b>Mudel</b></th></tr><tr><td>LML</td><td>Belladonna 150 RV 2T</td></tr><tr><td>LML</td><td>DLX Deluxe 125 2T</td></tr><tr><td>LML</td><td>DLX Deluxe 150 2T</td></tr><tr><td>LML</td><td>Star 125 2T</td></tr><tr><td>LML</td><td>Star 150 2T</td></tr><tr><td>LML</td><td>Stella 125 2T</td></tr><tr><td>LML</td><td>Via Toscana 125 2T</td></tr><tr><td>LML</td><td>Via Toscana 150 2T</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>125 CL (engine 9CL)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>150 CL (engine 9NC)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>200 DN (engine 9DN)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>200 DS (engine 9DS)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>PX 125 Iris (engine 99M)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>PX 125 T5 Sport (engine 98M)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>PX 125 T5 Sport Elestart (engine 108M)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>PX 150 Iris (engine 75M)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>PX 200 Iris (engine 73M)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>PX 200 Iris (engine 76M)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>PX 200 Iris (engine 77M)</td></tr><tr><td>MotoVespa</td><td>TX 200</td></tr><tr><td>Vespa (Piaggio)</td><td>Cosa 125 CLX (VNR1T300)</td></tr><tr><td>Vespa (Piaggio)</td><td>Cosa 125 CLX (VNR1T301)</td></tr><tr><td>Vespa (Piaggio)</td><td>Cosa 150 CLX (VLR1T300)</td></tr><tr><td>Vespa (Piaggio)</td><td>Cosa 200 CLX (VSR1T300)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Cosa 1 125 VNR1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Cosa 1 150 VLR1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Cosa 1 200 VSR1T (-91)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Cosa 2 150 VLR2T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Cosa 2 200 VSR1T (92-)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>P125 X VNX1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>P150 X VLX1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>P200 E VSX1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 125 E (Disc) ZAPM093 (-08)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 125 E (Disc) ZAPM741 (11-17) E3</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 125 E Classic VNX2T (-97)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 125 E Lusso, Arcobaleno VNX2T (-93)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 125 T5 Elestart VNX5T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 125 T5 VNX5T (85-)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 150 E (Disc) ZAPM511 (98-)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 150 E (Disc) ZAPM742 (11-17) E3</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 150 E Classic VLX1T (-97)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 150 E Lusso, Arcobaleno VLX1T (-93)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 150 E VLX1T (-85)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 200 E (Disc) VSX1T (98-)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 200 E Lusso, Arcobaleno VSX1T (83-)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 200 E VSX1T (-86)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 200 E VSX1T (-97)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 80 E Lusso, Arcobaleno V8X1T (83-)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>PX 80 V8X1T (-83)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Vespa 125 GT R VNL2T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Vespa 125 GT VNL2T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Vespa 125 Super VNC1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Vespa 150 Sprint Veloce VLB17 (69-)</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Vespa 150 Super VBC1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Vespa 180 Rally VSD1T</td></tr><tr><td>Vespa Classic</td><td>Vespa 200 Rally VSE1T</td></tr></table><!-- lopp kataloog 2 --><br>