Siksnas skriemelis DIVERSE / IMPORT 80mm Piaggio Ciao, SI, Bravo mopēdam

BGM Supertorque pārveidotājs optimizē transportlīdzekļa paātrinājumu.
Tas nekavējoties uztur dzinēju maksimālā griezes momenta apgriezienos, tādējādi aizmugurējam ritenim vienmēr ir pilna saķere. BGM Supertorque pilnībā aizstāj rūpnīcas pārveidotāju un ļauj individuāli noregulēt dzinēju, izmantojot divus dažādus iestatījumus. Atbilstošais skriemeļa pušu leņķis nodrošina arī perfektu piemērotību ikdienas lietošanai un aizsargā ķīļsiksnu.
ORIĢINĀLĀ PĀRVEIDOTĀJA DARBĪBA
Oriģinālais pārveidotājs ir optimizēts iespējami labākai transportlīdzekļa vadāmībai. Šim nolūkam tas ar aizmugurējā pārveidotāja konservatīvo pārslēgšanās darbību samazina maksimālo iespējamo paātrinājumu pat ar pilnībā atvērtu droseli līdz aptuveni 30 km/h. Tas nodrošina iesācējiem lielāku drošību, ļaujot vispirms stabilizēt transportlīdzekli nelielā ātrumā (taisna stūre, pareiza sēdpozīcija utt.). Pieredzējušiem vadītājiem un tūneriem tas nozīmē, ka jebkādas izmaiņas piedziņā (variators, pretspiediena atspere) un/vai paši dzinēja jaudu noteicošie komponenti (cilindrs, sadales vārpsta, galva utt.) nevar pilnībā darboties, ja netiek mainīts arī pārveidotājs.

BGM SUPERTORQUE PĀRVEIDOTĀJA DARBĪBA
BGM Supertorque pārveidotājs nekavējoties sasniedz maksimālā griezes momenta apgriezienus un bez kompromisiem tos uztur, lai pilna dzinēja jauda tiktu tieši novadīta uz aizmugurējo riteni. Tas ļauj skūterim daudz labāk paātrināties no vietas, un jaudas optimizētiem dzinējiem reizēm var pacelties priekšējais ritenis. Protams, ja vēlaties, ar Supertorque pārveidotāju var arī sākt braukt normāli. BGM Supertorque pārveidotāja būtiska priekšrocība ir lineāra pārslēgšanās. Tas ievērojami atvieglo piedziņas regulēšanu, īpaši dzinējiem ar palielinātu jaudu.

UZSTĀDĪŠANA
Lai pārveidotāju perfekti pielāgotu dzinējam un savām vajadzībām, tam ir divas atšķirīgas frēzētas rievas tā sauktajiem slīdbloķiem. Frēzētajām rievām ir atšķirīgi sānu slīpuma leņķi. Būtībā: jo stāvāks ir frēzējuma leņķis, jo ātrāk pārveidotāja puses var aizvērties un jo ātrāk skūteris var paātrināties. Ņemiet vērā, ka jaudīgajam iestatījumam dzinējam jābūt ar pietiekami lielu bāzes jaudu. Sērijveida dzinējiem jāizmanto lēzenāks un tādēļ nedaudz mierīgāks sānu slīpuma leņķis.

Pārbaudei un regulēšanai jāparedz pietiekami daudz laika. Variatora un pārveidotāja savstarpējās regulēšanas kombinācijas iespējas ir milzīgas. Harmoniska svaru, pretspiediena atsperes un pārveidotāja sānu slīpuma leņķa regulēšana nodrošina ievērojami labāku paātrinājuma darbību. Ideāli lietojams kopā ar BGM PRO variatoru.

PADOMS: Subjektīvā paātrinājuma sajūta var ātri maldināt, tostarp dzirdamo apgriezienu dēļ. Pārbaudei vienmēr vislabāk izmantot vienādu distanci un akselerometru (piem., SIGMA MC1812, skatiet piederumus).

Pirms uzstādīšanas, lūdzu, ieeļļojiet pārveidotāju (slīdbloķu un vadotņu rievu zonā)

(US171218)