Karburatora regulēšanas komplekts BGM177 Dell'Orto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26

KARBURATORA REGULĒŠANAS KOMPLEKTS BGM177 DELL`ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 AR STANDARTA GAISA FILTRU

BGM177 ir viegli regulējams cilindrs, pateicoties lineārai jaudas attīstībai. Tas skaidri norāda, ja dzinējs darbojas ar pārāk liesu vai pārāk bagātu maisījumu. Komplektā ietilpst dīzes, lai nodrošinātu tīru dzinēja pamata regulējumu ar SI standarta karburatoru.

Regulēšanas komplekts paredzēts tradicionāli konstruētam dzinējam ar BGM177/187 un tā dēvēto kastes izplūdes sistēmu. Pateicoties lieliski saderīgām cilindra īpašībām, iesakām BGM BigBox Touring vai Polini Box. Ar to harmonisko griezes momenta līkni dzinēju var ātri un vienkārši noregulēt. Nav nepieciešama dinamiska aizdedzes regulēšana vai cita īpaša karburatora apstrāde. Tomēr kopumā labai dzinēja pamata regulēšanai vajadzētu atvēlēt dažas stundas.

KOMPLEKTĀ

• Galvenā gaisa korekcijas dīze: 160

• Sajaukšanas caurule: BE3

• Galveno dīžu komplekts: 115-118-120-122-125-128-130-132-135-138

• Palīgdīze: 55/160

Dīžu komplekts ir balstīts uz PX200 modeļu SI24/24E karburatora pamata regulējumu. Regulējums jau ir ļoti tuvs ideālam labi strādājošam dzinējam, un galvenās dīzes zonā nepieciešama tikai neliela korekcija uz augšu (lielāka galvenā dīze). Tāpēc SI24 karburatora lietotājam ar BGM177 parasti jau ir ļoti labs pamata iestatījums, un nepieciešams tikai galveno dīžu komplekts (izņēmums: Vācijas PX200 modeļu karburatori ar 10PS cilindru. Rūpnīcā tika izmantota 190/BE4 gaisa korekcijas/sajaukšanas caurules kombinācija. Lūdzu, nomainiet to pret komplektā iekļautajām detaļām). Arī BGM Faster Flow karburatori ar 24/26mm izmanto PX200 modeļu ar 12hp labo pamata iestatījumu.

GAISA FILTRS
Dzinēja dīžu prasības lielā mērā ir atkarīgas no izmantotā gaisa filtra. Standarta gaisa filtrs neizskatās īpaši jaudīgs, taču tas nav plūsmas ierobežotājs. Tāpēc nav nepieciešams to aizstāt ar piltuvi, venturi vai pilnībā noņemt. SI karburators ir ļoti jutīgs pret izmaiņām gaisa filtrā vai uz tā, tādēļ laba pamata iestatījuma nodrošināšanai tas jāsaglabā un nav jāmodificē. Gaisa filtra apakšdaļā ir sirds formas izgriezums. Uzstādītā stāvoklī tas atrodas virs karburatora dīzēm. Bieži tiek ieteikts to izurbt vai pat pilnībā noņemt. Tas būtiski ietekmē maisījuma veidošanos un var ātri radīt bīstami liesu maisījumu. Sākumā šajā zonā izmaiņas nevajadzētu veikt.

Piezīme: Ir standarta gaisa filtri, kuriem rūpnīcā jau ir divi caurumi (Ø6+Ø8mm). Šie filtri nāk no Vespa Cosa modeļiem, kuriem ir otrs gaisa filtrs un tādēļ pilnīgi atšķirīgas maisījuma veidošanās prasības. Ja iespējams, nomainiet šo filtru pret PX modeļos izmantoto slēgto tipu.