Izplūdes sistēma BGM PRO BigBox TOURING V2 (BBT2) Vespa PX200, Rally200

JAUDA UN GRIEZES MOMENTS
Salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju būtiski palielināta jauda un klīrenss. Saglabātas iepriekšējās Bigbox Touring sistēmas pārbaudītās īpašības. Tādēļ saglabājas bifeļveidīgais raksturs ar bagātīgu griezes momentu uzsākšanas laikā, kā arī augsts un agrīns jaudas maksimums. Tomēr jaudas diapazons un maksimālās jaudas/griezes momenta vērtības ir būtiski lielākas. Jaunās Touring V2 200cc versijas jauda vidējo un augšējo apgriezienu diapazonā atkal ir būtiski palielināta salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju. Tādējādi tā ir līdzvērtīga plaši pazīstamajai Polini kārbai.

BRĪVA ELPOŠANA
Mainīta arī iekšējā konstrukcija. Palielināta savienojuma caurule no rezonanses kameras uz slāpētāja kameru. Tāpēc pat ļoti jaudīgus motorus var bez problēmām ilgstoši darbināt ar pilnu droseli, neriskējot ar jaudas zudumu.

TERMISKĀS SLODzes SAMAZINĀŠANA
Izplūdes caurule tagad palielināta no Ø18mm līdz Ø20mm. Tomēr skaļuma samazināšanai BBT2 ir ievietota Ø18mm izplūdes caurule. Šis šķērsgriezums ir pietiekams gandrīz visiem motoriem līdz 190cc un aptuveni 22-25HP (atkarībā no motora konstrukcijas un sasniedzamā ātruma šī vērtība var atšķirties). Ļoti jaudīgas konfigurācijas ar lielu ilgstošo ātrumu lietotāji var noņemt ar tikai vienu punktmetinājumu piestiprināto Ø18mm izplūdes cauruli un iegūt pilnu Ø20mm šķērsgriezumu.

PLUSS

• Oriģināls izskats

• Liels griezes moments

• Termiski stabila arī jaudīgiem motoriem

• Nav jaudas bedres

• Apgriezienu diapazons kā oriģinālajai, ar `rezervi uz augšu`

• Ļoti neuzkrītoša

• Der arī Rally/Sprint bez pārveidojumiem

• Masīva konstrukcija ar pastiprinājuma plāksni starp kolektoru un korpusu

• Stabila skava pie cilindra

• Izgatavota ar rokām Eiropā

MĪNUSS:

• Nav apstiprinājuma

Lūdzu, ņemiet vērā: Izvēlieties galveno dīzi par aptuveni 4-6 izmēriem lielāku nekā ar oriģinālo izpūtēju.

PADOMS: Pārslogotus motorus, kuru cilindriem ir pārāk gari vadības leņķi, arī ar šo izpūtēju atkal var lieliski vadīt!

Kopsavilkums: daudz tvaika pie zemiem apgriezieniem – jā!