Apgriezienu un ātruma ierobežotājs DIVERSE / IMPORT 2-taktu skūterim, mopēdam

Digitāls ātruma ierobežotājs ar tālvadības pulti un automātisku atkārtotu aktivizēšanu ātruma un apgriezienu digitālai kontrolei. Funkcija: ierobežotāja pamatā ir jaudīgs mikroprocesors, kas nepārtraukti aprēķina un novērtē ātrumu un apgriezienus. Ātrums tiek noteikts ar pie riteņa uzstādītu riteņa sensoru un magnētu. Apgriezieni tiek aprēķināti tieši no CDI bloka impulsa kabeļa katrā kloķvārpstas apgriezienā. Ierobežotāju var izmantot KMH, RPM vai kombinētajā režīmā. KMH režīms: KMH režīmā var ieprogrammēt maksimālo ātrumu, un, to sasniedzot, skūteris tiek ierobežots, samazinot apgriezienus. Ierobežotājs pakāpeniski samazina apgriezienus, skūterim tuvojoties iepriekš iestatītā apgriezienu diapazona augšējai robežai. Zem šī maksimālā ātruma ierobežojuma skūteris darbojas bez traucējumiem. Atšķirībā no citām ierīcēm tas negatīvi neietekmē paātrinājumu vai braukšanu kalnā. Lai izmantotu KMH režīmu, komplektācijā iekļautais riteņa sensors un magnēts jāuzstāda uz priekšējā vai aizmugurējā riteņa. RPM režīms: šeit riteņa magnēts nav nepieciešams, jo skūteris tiek vienkārši ierobežots ar iepriekš noteiktu apgriezienu robežu. Sasniedzot maksimālos apgriezienus, skūteris tiek attiecīgi ierobežots. Tas nozīmē arī to, ka zemākajā apgriezienu diapazonā vai zem iestatītās robežas skūteris netiek ierobežots. Lai mazinātu pēkšņas jaudas ierobežošanas ietekmi, var ieprogrammēt pakāpes, kurās ierobežotājs ierobežo katru trešo cilindra impulsu. Kombinētais režīms: īpaši noderīgs, lai ierobežotu augstu apgriezienu motoru līdz zemam maksimālajam ātrumam. Lai motors negrieztos brīvi, maksimālos apgriezienus var samazināt neilgi pirms maksimālā ātruma sasniegšanas. Programmēšana un vadība: maksimālā ātruma / apgriezienu robežas programmēšana ir ļoti vienkārša. Lai saglabātu pašreizējo ātruma vai apgriezienu robežu, pietiek vienkārši pieskarties Program pogai. Lai deaktivizētu ierobežotāju, vienlaikus nospiediet bremzi un pogu. Lai to atkārtoti aktivizētu, vienkārši izslēdziet un atkal ieslēdziet aizdedzi. Izmēri: korpuss ir ļoti mazs, 45x45x18mm + stiprinājums. Savienojuma kabeļa garums ir 45-50cm, bet pogas kabelis ir aptuveni 1m garš. Riteņa sensora izmērs ir tikai 28x19mm, kabeļa garums – 50cm. Piezīme: riteņa sensora sākotnējais 50cm kabelis ir pārāk īss, īpaši uzstādot to pie priekšējā riteņa vai rumbas. Komplektā iekļauti vēl 4 ātrās savienošanas kabeļi, kas ievērojami atvieglo uzstādīšanu! Nav nepieciešams griezt vai lodēt vadu kūli. Uzstādīšana: jāpievieno visi 4 ierobežotāja kabeļi. Ierīcei nepieciešama 12v barošana (aktivizēta ar aizdedzes slēdzi), bremžu signāls, impulsa signāls un masa. KMH režīmā papildus jāuzstāda riteņa sensors un magnēts uz priekšējā vai aizmugurējā riteņa. Sensors nosaka riteņa apgriezienus tāpat kā velosipēda spidometrs. Attālumam starp sensoru un magnētu jābūt 5-15mm. Riteņa sensoru vislabāk uzstādīt starp riteni un variatora vāku, rāmi vai dakšu. Magnēts tiek piestiprināts ar 3M līmes slāni, un to var viegli uzstādīt uz loka vai bremžu diska iekšpusē. Lai gan magnēts ir pašlīmējošs, pēc optimālās pozīcijas atrašanas iesakām sensoru pastāvīgi nostiprināt ar 2k līmi. Ierobežotāja iekšpusē ir divas vadības LED, lai pārbaudītu pareizu uzstādīšanu un darbību. Digitāls pret analogo: kāpēc izvēlēties šo ierīci standarta analogā ierobežotāja vietā? Analogajiem ierobežotājiem parasti ir 4 kondensatori, kas jāapvieno ar apgriezienu regulatoru vai DIP slēdzi, lai noteiktu apgriezienu robežu. 4 kondensatori nozīmē tikai 15 iestatīšanas pakāpes. Tāpēc robežu kontrole ir neprecīza, un vēlamo apgriezienu robežu var nebūt iespējams ieprogrammēt. Piemēram, 12. pakāpe var ierobežot par daudz, bet 11. pakāpe – par maz. Ar šo digitālo ierobežotāju šādas problēmas nepastāv, jo vēlamo apgriezienu diapazonu var bezpakāpju regulēt. Digitālais ierobežotājs maina aizdedzes dzirksteli tikai pēc augšējās robežas sasniegšanas, tādēļ zemākajā apgriezienu diapazonā nav jaudas vai paātrinājuma zuduma. Priekšrocības:Digitāla ātruma un apgriezienu kontroleĀtruma / apgriezienu vai kombinētais režīms ar bezpakāpju regulēšanu dažādām ierobežošanas pakāpēmNav jaudas vai paātrinājuma ierobežojuma zem KMH režīmā iestatītā ātruma ierobežojumaIdeāli piemērots paātrinājumam un braukšanai kalnāNav veiktspējas zuduma zemākajā apgriezienu diapazonāAutomātiska ierobežotāja aktivizēšanaDubultā pārbaude: vienlaikus jānovelk bremžu svira. Ļoti droši!Ātrās savienošanas kabeļi – nav nepieciešams griezt vai lodēt.Augstākā kvalitāte: visi komponenti ir rūpīgi nostiprināti korpusā, kas pagarina izstrādājuma kalpošanas laiku.Piegāde ietver: KMH-RPM ierobežotāju, 4 ātrās savienošanas kabeļus, riteņa sensoru un pašlīmējošu riteņa magnētu, pakāpenisku uzstādīšanas instrukciju ar elektroinstalācijas shēmu. Saderība: ierobežotājs darbojas ar gandrīz visām 2 taktu karburatora mašīnām, piemēram, izplatītajiem Minarelli tipa skūteriem [1E40QMB], tostarp CPI un Keeway. Nav saderīgs ar 4 taktu tiešās iesmidzināšanas mašīnām vai Morini motoriem ar diviem impulsa uztvērējiem (piem., Aprilia SR50 ar brūnu un baltu CDI kabeli).

45x45x18mm; 45-50cm; 1m; 28x19mm; 50cm; 12v; 5-15mm