apgriezienu ierobežotāja spiedpoga DIVERSE / IMPORT 2-taktu motorolleriem, mopēdiem

Digitāls ātruma ierobežotājs ar tālvadības Double-Check funkciju un automātisku atkārtotu aktivizēšanu ātruma un apgriezienu digitālai kontrolei. Funkcija: ātruma ierobežotāja pamatā ir jaudīgs mikroprocesors, kas nepārtraukti aprēķina un izvērtē ātrumu un apgriezienus. Ātrumu uztver pie riteņa uzstādīts riteņa sensors un magnēts. Apgriezieni tiek aprēķināti tieši no CDI bloka impulsu kabeļa pie katra kloķvārpstas apgrieziena. Ierobežotāju var izmantot KMH, RPM vai kombinētajā režīmā. KMH režīms: KMH režīmā var iepriekš ieprogrammēt maksimālo ātrumu, un, sasniedzot šo ātrumu, skrejritenis tiek ierobežots, samazinot apgriezienus. Ierobežotājs pakāpeniski ierobežo apgriezienus, skrejritenim tuvojoties iepriekš iestatītā apgriezienu diapazona augšējai robežai. Zem šī maksimālā ātruma ierobežojuma skrejritenis darbojas pilnīgi netraucēti. Atšķirībā no citām ierīcēm tas negatīvi neietekmē paātrinājumu un braukšanu kalnā. Lai izmantotu KMH režīmu, komplektā iekļautais riteņa sensors un riteņa magnēts jāuzstāda uz priekšējā vai aizmugurējā riteņa. RPM režīms: šeit riteņa magnēts nav nepieciešams, jo skrejritenis tiek ierobežots ar iepriekš noteiktu apgriezienu robežu. Sasniedzot maksimālos apgriezienus, skrejritenis tiek attiecīgi ierobežots. Tas nozīmē arī to, ka zemākajā apgriezienu diapazonā vai jebkur zem iepriekš iestatītās robežas skrejritenis nav ierobežots. Lai mazinātu pēkšņas jaudas ierobežošanas ietekmi, var ieprogrammēt pakāpes, kurās ierobežotājs ierobežo katru trešo cilindra impulsu. Kombinētais režīms: īpaši noderīgs, lai augstu apgriezienu motoru ierobežotu līdz zemam maksimālajam ātrumam. Lai motors vienkārši negrieztos brīvi, maksimālos apgriezienus var samazināt neilgi pirms maksimālā ātruma sasniegšanas. Programmēšana un vadība: maksimālā ātruma vai apgriezienu robežas programmēšana ir ļoti vienkārša. Lai saglabātu pašreizējo ātruma vai apgriezienu robežu, pietiek vienreiz nospiest Program pogu. Lai deaktivizētu ierobežotāju, vienlaikus nospiediet bremzi un pogu. Lai atkārtoti aktivizētu, vienkārši izslēdziet un atkal ieslēdziet aizdedzi. Izmēri: korpuss ir ļoti mazs, 45x45x18mm + stiprinājums. Savienojuma kabeļa garums ir 45-50cm, bet pogas kabeļa garums ir aptuveni 1m. Riteņa sensora izmērs ir tikai 28x19mm, kabeļa garums – 50cm. Piezīme: riteņa sensora sākotnējais 50cm kabelis ir pārāk īss, īpaši uzstādot pie priekšējā riteņa vai rumbas. Komplektā ir vēl 4 ātrās savienošanas kabeļi, kas ievērojami atvieglo uzstādīšanu! Vadu kūlis nav jāgriež vai jālodē. Uzstādīšana: jāpievieno visi 4 kabeļi no ierobežotāja. Ierīcei nepieciešama 12v barošana (aktivizēta ar aizdedzes slēdzi), bremžu signāls, impulsa signāls un masa. KMH režīmam papildus jāuzstāda riteņa sensors un magnēts uz priekšējā vai aizmugurējā riteņa. Sensors uztver riteņa apgriezienus tāpat kā velosipēda spidometrs. Attālumam starp sensoru un magnētu jābūt 5-15mm. Riteņa sensoru vislabāk uzstādīt starp riteni un variatora vāku, rāmi vai dakšu. Magnēts tiek piestiprināts ar 3M līmes slāni, un to var viegli uzstādīt uz loka vai bremžu diska iekšpusē. Lai gan magnēts ir pašlīmējošs, pēc optimālās pozīcijas atrašanas iesakām sensoru pastāvīgi nostiprināt ar 2k līmi. Ierobežotāja iekšpusē ir divas kontrollampiņas, lai pārbaudītu pareizu uzstādīšanu un darbību. Digitāls pret analogu: kāpēc izvēlēties šo ierīci standarta analogā ierobežotāja vietā? Analogajiem ierobežotājiem parasti ir 4 kondensatori, kas kopā ar RPM serdi vai DIP slēdzi nosaka apgriezienu robežu. 4 kondensatori nozīmē tikai 15 iestatīšanas pakāpes. Tāpēc robežu vadība ir neprecīza, un vēlamo apgriezienu robežu var nebūt iespējams ieprogrammēt. Piemēram, 12. pakāpe var būt pārāk ierobežojoša, bet 11. pakāpe – nepietiekami. Digitālajam ierobežotājam šādu problēmu nav, jo vēlamo apgriezienu diapazonu var vienmērīgi regulēt. Digitālais ierobežotājs maina aizdedzi tikai pēc augšējās robežas sasniegšanas, tāpēc zemākajā apgriezienu diapazonā nav jaudas vai paātrinājuma zuduma.

Priekšrocības:

• Ātruma un apgriezienu digitāla kontrole
• Ātruma / apgriezienu vai kombinētais režīms ar vienmērīgu regulēšanu dažādām ierobežošanas pakāpēm
• KMH režīmā zem iestatītās ātruma robežas jauda un paātrinājums netiek ierobežoti
• Ideāli piemērots paātrinājumam un braukšanai kalnā
• Veiktspēja zemākajā apgriezienu diapazonā nesamazinās
• Automātiska ierobežotāja aktivizēšana
• Double-Check: vienlaikus jāvelk bremžu svira. Ļoti droši!
• Ātrās savienošanas kabeļi – nav nepieciešama griešana vai lodēšana
• Augstākā kvalitāte: visas sastāvdaļas ir rūpīgi nostiprinātas korpusā, pagarinot izstrādājuma kalpošanas laiku

Piegādes komplektā: KMH-RPM ierobežotājs, 4 ātrās savienošanas kabeļi, riteņa sensors un pašlīmējošs riteņa magnēts, detalizēta uzstādīšanas instrukcija ar elektroinstalācijas shēmu.

Saderība: ierobežotājs darbojas ar gandrīz visām 2-taktu karburatora mašīnām, piemēram, izplatītajiem Minarelli tipa skrejriteņiem [1E40QMB], tostarp CPI un Keeway. Nav saderīgs ar 4-taktu tiešās iesmidzināšanas mašīnām un Morini dzinējiem ar diviem impulsu uztvērējiem, piemēram, Aprilia SR50 ar brūniem un baltiem CDI kabeļiem.

45x45x18mm; 45-50cm; 1m; 28x19mm; 50cm; 12v; 5-15mm; 2-stroke