Skutera variatora (CVT) simulators

Skutera variators vienmērīgi maina pārnesumattiecību: rullīši, griezes momenta atspere un sajūga atsperes nosaka, kādos apgriezienos darbojas dzinējs. Izvēlies iestatījumu, nospied „Start“ un vēro, kā kustas siksna, ieslēdzas sajūgs un mainās apgriezieni un paātrinājums.

Skutera tips

Braucēja svars

Variatora rullīši (6 gab.)

Griezes momenta atspere (aizmugurējā)

Sajūga atsperes – ieslēgšanās (apgr./min)

Motora maksimālie apgriezieni (apgr./min)

Ar šo iestatījumu variators notur apgriezienus apmēram apgr./min, sajūgs sāk ieslēgties apmēram pie apgr./min. Maksimālā motora jauda aptuveni kW ( apgr./min).

Apgriezieni pēc ātruma

Sarkanā līnija – šis brauciens, pelēkā raustītā līnija – iepriekšējais brauciens.

Rezultāti

	Šis brauciens	Iepriekšējais brauciens
0–30 km/h	–	–
0–50 km/h	–	–
100 m	–	–
Maksimālais ātrums	–	–
Pārslēgšanās apgriezieni	–	–
Sajūga ieslēgšanās (apgr./min)	–	–

Rezultāti ir aprēķina vērtības. Vienmēr pārbaudiet sava transportlīdzekļa ražotāja norādījumus.

Kā darbojas variators?

2 taktu un 4 taktu dzinēji

2 taktu dzinējs zemos apgriezienos dod maz jaudas, bet griežas augstu – variatoram jānotur augsti apgriezieni, un rullīšu izvēle ļoti ietekmē paātrinājumu. 4 taktu dzinējam zemos apgriezienos ir lielāks griezes moments, bet apgriezieni beidzas ātrāk – tas pārslēdzas zemākos apgriezienos, un rullīšu ietekme ir mazāka.

Variators un rullīši

Variators atrodas uz kloķvārpstas, tā iekšpusē ir rullīši. Apgriezieniem pieaugot, centrbēdzes spēks izmet rullīšus uz āru un tie saspiež variatora pusītes. Siksna uzkāpj uz lielāka rādiusa priekšējā skriemelī – pārnesumattiecība kļūst garāka, kā pārslēdzot augstāku pārnesumu.

Variatora siksna

Siksna savieno variatoru ar aizmugurējo skriemeli. Kad siksna priekšā uzkāpj augšup, aizmugurē tā tiek ievilkta dziļāk un aizmugurējais skriemelis atveras. Siksnas garums vienmēr ir tāds pats, tāpēc abi rādiusi mainās reizē.

Griezes momenta atspere (aizmugurējā atspere)

Aizmugurējā skriemeļa atspere spiež skriemeli kopā un velk siksnu aizmugurē augšup, uz īso pārnesumu. Rullīšu spēks un atsperes spēks līdzsvaro viens otru – tas nosaka, kādos apgriezienos dzinējs darbojas pārslēgšanās laikā. Aizmugurējā skriemeļa grieznis (kulaks) slodzē pieliek spēku, tāpēc kalnā pārnesumattiecība paliek īsāka.

Centrbēdzes sajūgs un sajūga atsperes

Sajūgs atrodas uz aizmugurējā skriemeļa. Apgriezieniem pieaugot, centrbēdzes spēks piespiež sajūga bloķierus pie sajūga zvana un skuters sāk kustēties. Sajūga atsperes notur bloķierus atpakaļ – jo stingrākas atsperes, jo augstākos apgriezienos sajūgs ieslēdzas.

Iestatīšanas pamatnoteikumi

Izmaiņa	Ietekme
Vieglāki rullīši	Augstāki apgriezieni, labāks paātrinājums. Pārāk viegli: dzinējs griežas pāri jaudas maksimumam un maksimālais ātrums krītas.
Smagāki rullīši	Zemāki apgriezieni, mierīgāka un taupīgāka braukšana. Pārāk smagi: vājš paātrinājums.
Stingrāka griezes momenta atspere	Apgriezieni paliek augstāki un pārnesumattiecība pieaug lēnāk – labāk kalnā un braucot divatā.
Mīkstāka griezes momenta atspere	Ātrāka pāreja uz garo pārnesumu, zemāki apgriezieni un mazāks degvielas patēriņš.
Stingrākas sajūga atsperes	Sajūgs ieslēdzas augstākos apgriezienos – ātrāka sākšana, bet sajūgs un siksna nodilst vairāk.
Mīkstākas sajūga atsperes	Mīksta un vienmērīga sākšana zemos apgriezienos.
Augstāki maksimālie apgriezieni (tjūnēts motors)	Jaudas maksimums pārvietojas uz augstākiem apgriezieniem. Rullīšiem jābūt vieglākiem, citādi variators tur motoru zem jaudas maksimuma un paātrinājums ir vājāks nekā iepriekš.

Simulators izmanto izvēlētā skutera tipa tipiskus datus (dzinēja griezes momenta līkne, masa, pārnesumattiecības) un vienkāršotu fizikas modeli. Rezultāti rāda izmaiņu virzienu, nevis konkrēta skutera precīzus skaitļus.

Piemērotie produkti: Variatora veltņi Spiediena atsperes Sajūga atsperes Variatora jostas

Kā lietot

Izvēlies variatora rullīšu svaru, griezes momenta atsperes stingrību un sajūga atsperes.
Nospied „Start“ – simulators brauc ar pilnu gāzi 22 sekundes un parāda variatora darbību.
Nomaini vienu iestatījumu un vēlreiz nospied „Start“. Iepriekšējais brauciens paliek diagrammā un tabulā salīdzināšanai.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kādi rullīši der manam skuteram?

Sāc ar rūpnīcas svaru un maini pa 0,5–1 g. Vieglāki rullīši paaugstina apgriezienus un paātrinājumu, bet pārāk viegli pazemina maksimālo ātrumu. Simulators rāda virzienu, bet rezultāts uz īstā skutera jāpārbauda braucot.

Vai stingrāka griezes momenta atspere dod vairāk jaudas?

Nē, jauda paliek tāda pati. Stingrāka atspere notur dzinēju augstākos apgriezienos, kur jauda ir lielāka, un palēnina pāreju uz garo pārnesumu. Tas palīdz kalnā un braucot divatā, bet palielina degvielas patēriņu.

Vai simulatora skaitļi ir precīzi?

Simulators izmanto izvēlētā skutera tipa tipiskus datus un vienkāršotu fizikas modeli. Tas rāda izmaiņu virzienu un apmēru, nevis konkrēta skutera precīzus rezultātus.

← Visi kalkulatori