Elektrotransporta nobraukuma kalkulators

Ievadi akumulatora spriegumu un ietilpību, dzinēja jaudu, svaru un ātrumu. Kalkulators ņem vērā ripošanas pretestību, gaisa pretestību, dzinēja un kontrollera zudumus, kā arī akumulatora veidu un temperatūru, un sniedz aptuvenu nobraukumu un braukšanas laiku.

Transportlīdzeklis

Transportlīdzekļa veids

Transportlīdzekļa masa ar akumulatoru (kg)

Braucējs + papildu krava (kg)

Dzinēja jauda (W)

Dzinēja veids

Akumulators

Akumulatora veids

Akumulatora spriegums (V)

Akumulatora ietilpība (Ah)

Gaisa temperatūra

Brauciens

Vidējais ātrums (km/h)

Braukšanas stils

Rezultāts

Nobraukums	km
Braukšanas laiks	( km/h)
Ar nepārtrauktu pilnu jaudu strādā	min
Enerģijas patēriņš	Wh/km
Izmantojamā / nominālā enerģija	/ Wh
Akumulatora strāva braukšanas laikā	A
Maksimālais ātrums uz līdzena ceļa	km/h

Kur tiek tērēta enerģija (braucot)
No akumulatora ņemtā jauda	W
Kontrollera zudumi	W
Dzinēja zudumi	W
Transmisijas (ķēdes) zudumi	W
Ripošanas pretestība	W
Gaisa pretestība	W

Rezultāti ir aprēķina vērtības. Vienmēr pārbaudiet sava transportlīdzekļa ražotāja norādījumus.

Kas ietekmē elektrotransporta nobraukumu?

Akumulatora enerģija (Wh)

Akumulatora enerģija = spriegums × ietilpība. 72 V 20 Ah akumulatorā ir 1440 Wh. Nobraukumam svarīga ir enerģija (Wh), nevis tikai Ah – 48 V 20 Ah akumulatorā ir tikai divas trešdaļas no 72 V 20 Ah akumulatora enerģijas.

Dzinēja un kontrollera zudumi

Labs rumbas motors pārvērš elektroenerģiju kustībā aptuveni 80–88% apmērā, kontrollers zaudē 3–7%, bet ķēde vēl ~5%. DC motora ar sukām lietderības koeficients ir 70–80%. Mazā ātrumā un lielā slodzē (kāpumi, paātrinājumi) zudumi ir lielāki.

Gaisa un ripošanas pretestība

Ripošanas pretestība atkarīga no masas un riepām, un kvadriciklam vai bezceļā tā ir vairākkārt lielāka nekā uz asfalta. Gaisa pretestība pieaug proporcionāli ātruma kvadrātam – pie 60 km/h tādam pašam attālumam nepieciešams aptuveni divreiz vairāk enerģijas nekā pie 40 km/h.

Aukstums

Aukstumā akumulators atdod mazāk enerģijas: pie 0 °C aptuveni par 10–20% mazāk, pie −10 °C par 25–35% mazāk. Svina akumulators aukstumu panes sliktāk nekā litija akumulators.

Akumulatora veids	Izmantojamā ietilpības daļa	Lielas strāvas ietekme	Svars	Kalpošanas laiks (cikli)
AGM / svina akumulators	~50–80%	liela (Peikerta efekts)	smags	300–500
Litija (NMC)	~90%	maza	viegls	500–1000
LiFePO4	~90–95%	ļoti maza	viegls	2000+

Rezultāts ir aprēķina novērtējums līdzenam ceļam un vidējam vējam. Faktiskais nobraukums atkarībā no ceļa, laika apstākļiem, akumulatora stāvokļa un braukšanas stila var atšķirties par ±30%.

Piemērotie produkti: Baterijas Akumulatoru lādētāji

Kā lietot

Izvēlies transportlīdzekļa veidu – tas nosaka tipisko gaisa un ripošanas pretestību, masu un ātrumu. Masu un ātrumu vari mainīt.
Ievadi akumulatora datus: veidu, spriegumu (V) un ietilpību (Ah). Tie norādīti uz akumulatora uzlīmes vai transportlīdzekļa tehniskajos datos.
Ievadi dzinēja jaudu (W) un izvēlies braukšanas stilu. Ziemā izvēlies temperatūru – aukstumā akumulators atdod mazāk enerģijas.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kāpēc litija akumulators ar tādu pašu Ah nobrauc tālāk?

No AGM jeb svina akumulatora droši var izmantot mazāk enerģijas, un lielā strāvā tā ietilpība jūtami samazinās (Peikerta efekts). Litija akumulators arī lielā slodzē atdod gandrīz visu savu ietilpību un turklāt ir vieglāks.

Cik precīzs ir rezultāts?

Tas ir novērtējums. Faktiskais nobraukums atkarīgs no ceļa, vēja, kāpumiem, riepu spiediena, akumulatora vecuma un braukšanas stila, un var atšķirties par ±30%.

Kā palielināt nobraukumu?

Brauc ar vienmērīgu un mērenu ātrumu, uzturi pareizu riepu spiedienu un izvairies no straujiem paātrinājumiem. Visvairāk ietekmē ātrums, jo gaisa pretestība pieaug proporcionāli ātruma kvadrātam.

← Visi kalkulatori